Замена ремня ГРМ Шкода Октавия

0 Comments

В любой машине механизм ГРМ — очень важная деталь. В некоторых автомобилях используется цепной привод, но в большинстве случаев используется ремень. У него есть свои достоинства, такие как бесшумная работа, но есть и недостатки, к которому, в первую очередь, следует отнести возможность поломки. Цепь не рвется, она просто тянется, но порванный ремень может стать суровой реальностью, если вы не проверите его состояние. Здесь мы поговорим о самостоятельной замене ГРМ на Skoda Octavia Tour 1.4.

Когда менять ремень ГРМ

По заявлению производителя, ременную передачу придется менять через 100000 км. В некоторых случаях это может произойти раньше, чем в некоторых случаях это произойдет до вышеупомянутых правил. Для этого может быть несколько причин. Вот основные из них:

  • агрессивное вождение;
  • нестандартный стиль вождения;
  • плохие погодные условия;
  • установка некачественных расходников;
  • очень большие нагрузки на двигатель;
  • контакт с рабочей жидкостью на поверхности ремня.

Из жидкостей в первую очередь стоит опасаться попадания масла. Утечка масла — это результат утечки в системе. Это говорит о том, что необходимо заменить и сальники. Помимо сальников, скорее всего, потребуется замена ролика натяжителя. Это тоже расходный материал, и он изнашивается. Но менять его не всегда нужно. Это следует делать только в том случае, если была обнаружена барабанная игра.

Если вовремя не заменить ремень, это грозит большими проблемами, связанными с неисправностями двигателя, которые будут устранены в стационарных условиях. И я должен сказать, что это совсем не дешево. Обрыв ременной передачи к тому, что перестанет синхронизация движения валов. Поршни встретятся с клапанами, и в двигателе начнется хаос. Чтобы этого не произошло, необходимо провести диагностику состояния ременной передачи. Это нужно делать минимум через 25000 км.

Износ ременной передачи можно определить самостоятельно. Конечно, если вы не особо рассчитываете на себя, пригласите опытного водителя. Но определить износ шестерен не так уж и сложно. Это можно сделать по следующему критерию:

  • на поверхности появились трещины;
  • зубы имеют признаки износа;
  • вышеназванное масло или другие рабочие жидкости вышли на поверхности;
  • конструкция начала расслаиваться;
  • отдельные пряди стали видны на концах.

Если возникает какой-либо из этих признаков, значит, пора заменить ременной привод на новый. И сделать это нужно как можно быстрее, так как может произойти поломка. Силовые установки Skoda Octavia обладают большей мощностью. Они надежны и высоко ценятся покупателями. Но это увеличивает нагрузку на ременной привод ГРМ. Вы знаете, как запомнить последнюю смену ремня? Все очень просто — нужно подложить под капот бумажку с записью. Таким образом, вы вспомните, когда в последний раз меняли ремень.

А если вы решили произвести самостоятельную замену ременного привода, подготовьте все необходимое и приступайте к работе. Безопасную работу можно обеспечить с помощью следующих инструментов:

  • домкрат гидравлический (желательно два);
  • валы зажимы для маркировки;
  • отвертки с разными типами проколов;
  • гаечные ключи и гаечные ключи;
  • головы;
  • гаечный ключ и удлинитель;
  • молоток;
  • плоскогубцы;
  • компрессор для чистки сидений.

И, конечно же, необходимо иметь под рукой ряд новых расходных материалов, в том числе новый ремень, ролик натяжителя, прокладки и сальник. После этого можно приступать к переключению передач. Здесь мы постараемся поэтапно осветить этот процесс.

Комплектующие и инструмент

Перед началом работы необходимо приобрести комплектующие. Ниже приведены номера оригинальных запчастей из каталога с указанием цен:

 

  • Ремень ГРМ — 06А 109119 с. Цена — 800-1000 руб.
  • Ролик натяжной — 06А 109 479 F. Цена — 1400-2000 руб.
  • Насос охлаждающей жидкости — 06B 121011 QX. Цена — 1700-2000 руб.

В список включен водяной насос по той причине, что его можно поменять при замене ремня, если вдруг возникнут вопросы по его работе (обнаружены течи или слышны посторонние звуки).

После покупки фурнитуры нужно подготовить инструмент. Потребуется много типов устройств, полный список мы не приводим. Отметим только, что помимо штатного набора ключей (торцовый, шестигранный, торкс) потребуется специальный ключ для вращения ролика натяжителя ремня ГРМ. Купить его в магазине или сделать самому несложно. В качестве альтернативы можно использовать съемник стопорных колец с подходящей боковой ручкой.

Ключ для натяжения ремня ГРМ

Снятие ремня ГРМ на Шкода Октавия Тур

Основные моменты времени снятия и замены ремня ГРМ для разных типов двигателей на Skoda Octavia идентичны, наша инструкция появится на двигателе 1.6.

При замене насоса охлаждающую жидкость необходимо слить. Поэтому поднимаем правую часть, снимаем колесо, пыльники и кожух двигателя. Сливаем охлаждающую жидкость с помощью крана, прежде чем открывать крышку расширительного бачка.

Проходим в моторный отсек. Здесь необходимо демонтировать как минимум два бачка, это расширительный бачок и бачок ГУР (ГУР). Что ж, если вам нужно больше места для свободы действий, то вы также можете снять адсорбер и бак с омывающей жидкостью. Рамка изображена на фото.

Следующим шагом будет снятие крепления мотора. Фактически, это самая сложная часть всей процедуры замены ремня ГРМ на нашей Octavia Tour. К опорному кронштейну трудно добраться, но это необходимо. Поднимаем двигатель снизу с этой стороны, чтобы уменьшить нагрузку на подушку. Сначала откручиваем подставку-качалку и отводим в сторону, чтобы она не мешала. Откручиваем болты крепления подушки к подушке двигателя и непосредственно к ней.

Снимаем ремень вспомогательных механизмов и его натяжитель, привод отведя его в сторону и зафиксировав чем-то (например, шестигранником, который можно вставить в отверстия).

А теперь самое проблемное — это сама опора. Болты его крепления показаны на фото. Их нужно открутить и вытащить, поскольку места для этого очень мало, повозиться придется немало.

Небольшой совет! Чтобы облегчить откручивание болтов № 1 и 2, двигатель нужно поднять на максимум, а для болта № 3 опустить.

Сняв верхнюю защитную крышку, мы видим ремень ГРМ, к которому попадаем. Следующим шагом будет установка коленчатого и распределительного валов по меткам ВМТ первого цилиндра.

Совет! Для облегчения вращения валов можно открутить свечи зажигания.

Откручиваем четыре болта вспомогательного шкива, который находится на коленвале. Для этого вам понадобится специальный ключ на 12 ключей на 19, но если у вас его нет, подойдет и обычный ключ на 21. Отметьте, что болты крепления очень тугие и при их откручивании нужно удерживать коленвал, чтобы не вращались и отображаемые отметки не терялись!

Откручиваем и снимаем средний и нижний кожухи ремня ГРМ и получаем доступ к ним. Освободив натяжитель ремня ГРМ, снимите его. Откручиваем само видео и тоже снимаем.

Важно! Вспомните, как располагался валик, чтобы он оставался в том же положении!

Самостоятельная замена ремня

1. Первым делом поднимите переднюю часть автомобиля домкратом.
2. Снимите правое колесо.
3. Снимите верхнюю крышку распределительной коробки и все мешающие трубки.

4. Снимите дополнительный приводной ремень. Для этого необходимо сначала снять с него натяжной ролик.
5. Проверьте паровой ролик. Возможно, он тоже изношен и нуждается в замене.
6. Снимите шкив коленчатого вала и нижнюю защиту двигателя.
7. С помощью специальной головки проверьте коленчатый вал и проверьте положение меток.
8. Теперь отключите промежуточный и натяжной ролики, затем снимите ременной привод ГРМ.
9. Снимите насос подачи воды. Для этого потребуется открутить 3 болта.
10. Корпус водяного насоса должен быть чистым от грязи, и насос должен быть установлен на место. Лучше всего наносить сжатым воздухом.
11. Заменить сальники коленвала. Но для этого необходимо снять шестерни на распредвале.
12. Установите натяжной шкив и ремень и начните установку нового ременного привода.

13. Вытягиваем новый ремень. Ориентируемся на стрелку, расположенную на ролике. Он должен быть в крайнем положении. Далее плотно заворачиваем фиксирующую гайку. Отпустите защелку, и натяжитель займет свое положение.
14. Снимите фиксаторы с коленчатого вала и поверните его на 2 оборота вправо. Это необходимо сделать для совмещения меток.
15. Далее остается только проверить работу двигательной установки.

Замена помпы, ремня ГРМ и его натяжение

Насос прикручивается тремя болтами. Открутив их, достаем из двигателя. Проведите тщательный осмотр. Надеваем новый натяжной ролик и надеваем новый ремень ГРМ.

Теперь нужно как следует натянуть ремень. Для этого на ролике есть два отверстия под специальный ключ, который изображен на фото. Вставьте ключ и поверните его по стрелке, нажмите на ролике (против стрелки), до совпадения меток, затем затяните гайку.

Теперь собираем все в обратном порядке, обязательно проверьте метки на коленвале и распредвале, установив его вспомогательные шкив.

Важно! Обратите внимание на расстояние при установке опорной подушки, а также на все моменты затяжки болтов!

Видео ремня замены ГРМ двигателя BCA

Отличное видео, жаль, что оно не на русском, но выглядит очень хорошо.

 

Удачи на дорогах. Ни гвоздь, ни жезл.

Видео по замене на Фабии с таким же двигателем

Моменты затяжки болтов и гаек на разных элементах:

  • Гайка ролика натяжителя ремня ГРМ — 25 Нм
  • Болты помпы — 15 Нм
  • Болт шкива — 25 Нм
  • Болты опоры двигателя (3 шт) — 45 Нм

 

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Related Post

Замена ремня ГРМ Шкода ОктавияЗамена ремня ГРМ Шкода Октавия

В любой машине механизм ГРМ — очень важная деталь. В некоторых автомобилях используется цепной привод, но в большинстве случаев используется ремень. У него есть свои достоинства, такие как бесшумная работа,

Снятие стекла передней двери Skoda OctaviaСнятие стекла передней двери Skoda Octavia

Снимаем обивку передней двери. Удалите внутреннее уплотнение из дверной полости. Отсоединить пробку -4- и снять ее. Снять крышку -5-. Опустите стекло -1- так, чтобы фиксаторы -2- на направляющих колесах -3-

Главный цилиндр привода Шкода ОктавияГлавный цилиндр привода Шкода Октавия

Трансмиссия насоса сцепления на рис. 724. Вам понадобятся: гаечные ключи на 10, 12, плоскогубцы, крестовая отвертка. Рис. 724. Работа насоса сцепления: 1 — выемка в корпусе для кронштейна опоры педали;

Замена ремня ГРМ Шкода Октавия

0 Comments

В любой машине механизм ГРМ — очень важная деталь. В некоторых автомобилях используется цепной привод, но в большинстве случаев используется ремень. У него есть свои достоинства, такие как бесшумная работа, но есть и недостатки, к которому, в первую очередь, следует отнести возможность поломки. Цепь не рвется, она просто тянется, но порванный ремень может стать суровой реальностью, если вы не проверите его состояние. Здесь мы поговорим о самостоятельной замене ГРМ на Skoda Octavia Tour 1.4.

Когда менять ремень ГРМ

По заявлению производителя, ременную передачу придется менять через 100000 км. В некоторых случаях это может произойти раньше, чем в некоторых случаях это произойдет до вышеупомянутых правил. Для этого может быть несколько причин. Вот основные из них:

  • агрессивное вождение;
  • нестандартный стиль вождения;
  • плохие погодные условия;
  • установка некачественных расходников;
  • очень большие нагрузки на двигатель;
  • контакт с рабочей жидкостью на поверхности ремня.

Из жидкостей в первую очередь стоит опасаться попадания масла. Утечка масла — это результат утечки в системе. Это говорит о том, что необходимо заменить и сальники. Помимо сальников, скорее всего, потребуется замена ролика натяжителя. Это тоже расходный материал, и он изнашивается. Но менять его не всегда нужно. Это следует делать только в том случае, если была обнаружена барабанная игра.

Если вовремя не заменить ремень, это грозит большими проблемами, связанными с неисправностями двигателя, которые будут устранены в стационарных условиях. И я должен сказать, что это совсем не дешево. Обрыв ременной передачи к тому, что перестанет синхронизация движения валов. Поршни встретятся с клапанами, и в двигателе начнется хаос. Чтобы этого не произошло, необходимо провести диагностику состояния ременной передачи. Это нужно делать минимум через 25000 км.

Износ ременной передачи можно определить самостоятельно. Конечно, если вы не особо рассчитываете на себя, пригласите опытного водителя. Но определить износ шестерен не так уж и сложно. Это можно сделать по следующему критерию:

  • на поверхности появились трещины;
  • зубы имеют признаки износа;
  • вышеназванное масло или другие рабочие жидкости вышли на поверхности;
  • конструкция начала расслаиваться;
  • отдельные пряди стали видны на концах.

Если возникает какой-либо из этих признаков, значит, пора заменить ременной привод на новый. И сделать это нужно как можно быстрее, так как может произойти поломка. Силовые установки Skoda Octavia обладают большей мощностью. Они надежны и высоко ценятся покупателями. Но это увеличивает нагрузку на ременной привод ГРМ. Вы знаете, как запомнить последнюю смену ремня? Все очень просто — нужно подложить под капот бумажку с записью. Таким образом, вы вспомните, когда в последний раз меняли ремень.

А если вы решили произвести самостоятельную замену ременного привода, подготовьте все необходимое и приступайте к работе. Безопасную работу можно обеспечить с помощью следующих инструментов:

  • домкрат гидравлический (желательно два);
  • валы зажимы для маркировки;
  • отвертки с разными типами проколов;
  • гаечные ключи и гаечные ключи;
  • головы;
  • гаечный ключ и удлинитель;
  • молоток;
  • плоскогубцы;
  • компрессор для чистки сидений.

И, конечно же, необходимо иметь под рукой ряд новых расходных материалов, в том числе новый ремень, ролик натяжителя, прокладки и сальник. После этого можно приступать к переключению передач. Здесь мы постараемся поэтапно осветить этот процесс.

Комплектующие и инструмент

Перед началом работы необходимо приобрести комплектующие. Ниже приведены номера оригинальных запчастей из каталога с указанием цен:

 

  • Ремень ГРМ — 06А 109119 с. Цена — 800-1000 руб.
  • Ролик натяжной — 06А 109 479 F. Цена — 1400-2000 руб.
  • Насос охлаждающей жидкости — 06B 121011 QX. Цена — 1700-2000 руб.

В список включен водяной насос по той причине, что его можно поменять при замене ремня, если вдруг возникнут вопросы по его работе (обнаружены течи или слышны посторонние звуки).

После покупки фурнитуры нужно подготовить инструмент. Потребуется много типов устройств, полный список мы не приводим. Отметим только, что помимо штатного набора ключей (торцовый, шестигранный, торкс) потребуется специальный ключ для вращения ролика натяжителя ремня ГРМ. Купить его в магазине или сделать самому несложно. В качестве альтернативы можно использовать съемник стопорных колец с подходящей боковой ручкой.

Ключ для натяжения ремня ГРМ

Снятие ремня ГРМ на Шкода Октавия Тур

Основные моменты времени снятия и замены ремня ГРМ для разных типов двигателей на Skoda Octavia идентичны, наша инструкция появится на двигателе 1.6.

При замене насоса охлаждающую жидкость необходимо слить. Поэтому поднимаем правую часть, снимаем колесо, пыльники и кожух двигателя. Сливаем охлаждающую жидкость с помощью крана, прежде чем открывать крышку расширительного бачка.

Проходим в моторный отсек. Здесь необходимо демонтировать как минимум два бачка, это расширительный бачок и бачок ГУР (ГУР). Что ж, если вам нужно больше места для свободы действий, то вы также можете снять адсорбер и бак с омывающей жидкостью. Рамка изображена на фото.

Следующим шагом будет снятие крепления мотора. Фактически, это самая сложная часть всей процедуры замены ремня ГРМ на нашей Octavia Tour. К опорному кронштейну трудно добраться, но это необходимо. Поднимаем двигатель снизу с этой стороны, чтобы уменьшить нагрузку на подушку. Сначала откручиваем подставку-качалку и отводим в сторону, чтобы она не мешала. Откручиваем болты крепления подушки к подушке двигателя и непосредственно к ней.

Снимаем ремень вспомогательных механизмов и его натяжитель, привод отведя его в сторону и зафиксировав чем-то (например, шестигранником, который можно вставить в отверстия).

А теперь самое проблемное — это сама опора. Болты его крепления показаны на фото. Их нужно открутить и вытащить, поскольку места для этого очень мало, повозиться придется немало.

Небольшой совет! Чтобы облегчить откручивание болтов № 1 и 2, двигатель нужно поднять на максимум, а для болта № 3 опустить.

Сняв верхнюю защитную крышку, мы видим ремень ГРМ, к которому попадаем. Следующим шагом будет установка коленчатого и распределительного валов по меткам ВМТ первого цилиндра.

Совет! Для облегчения вращения валов можно открутить свечи зажигания.

Откручиваем четыре болта вспомогательного шкива, который находится на коленвале. Для этого вам понадобится специальный ключ на 12 ключей на 19, но если у вас его нет, подойдет и обычный ключ на 21. Отметьте, что болты крепления очень тугие и при их откручивании нужно удерживать коленвал, чтобы не вращались и отображаемые отметки не терялись!

Откручиваем и снимаем средний и нижний кожухи ремня ГРМ и получаем доступ к ним. Освободив натяжитель ремня ГРМ, снимите его. Откручиваем само видео и тоже снимаем.

Важно! Вспомните, как располагался валик, чтобы он оставался в том же положении!

Самостоятельная замена ремня

1. Первым делом поднимите переднюю часть автомобиля домкратом.
2. Снимите правое колесо.
3. Снимите верхнюю крышку распределительной коробки и все мешающие трубки.

4. Снимите дополнительный приводной ремень. Для этого необходимо сначала снять с него натяжной ролик.
5. Проверьте паровой ролик. Возможно, он тоже изношен и нуждается в замене.
6. Снимите шкив коленчатого вала и нижнюю защиту двигателя.
7. С помощью специальной головки проверьте коленчатый вал и проверьте положение меток.
8. Теперь отключите промежуточный и натяжной ролики, затем снимите ременной привод ГРМ.
9. Снимите насос подачи воды. Для этого потребуется открутить 3 болта.
10. Корпус водяного насоса должен быть чистым от грязи, и насос должен быть установлен на место. Лучше всего наносить сжатым воздухом.
11. Заменить сальники коленвала. Но для этого необходимо снять шестерни на распредвале.
12. Установите натяжной шкив и ремень и начните установку нового ременного привода.

13. Вытягиваем новый ремень. Ориентируемся на стрелку, расположенную на ролике. Он должен быть в крайнем положении. Далее плотно заворачиваем фиксирующую гайку. Отпустите защелку, и натяжитель займет свое положение.
14. Снимите фиксаторы с коленчатого вала и поверните его на 2 оборота вправо. Это необходимо сделать для совмещения меток.
15. Далее остается только проверить работу двигательной установки.

Замена помпы, ремня ГРМ и его натяжение

Насос прикручивается тремя болтами. Открутив их, достаем из двигателя. Проведите тщательный осмотр. Надеваем новый натяжной ролик и надеваем новый ремень ГРМ.

Теперь нужно как следует натянуть ремень. Для этого на ролике есть два отверстия под специальный ключ, который изображен на фото. Вставьте ключ и поверните его по стрелке, нажмите на ролике (против стрелки), до совпадения меток, затем затяните гайку.

Теперь собираем все в обратном порядке, обязательно проверьте метки на коленвале и распредвале, установив его вспомогательные шкив.

Важно! Обратите внимание на расстояние при установке опорной подушки, а также на все моменты затяжки болтов!

Видео ремня замены ГРМ двигателя BCA

Отличное видео, жаль, что оно не на русском, но выглядит очень хорошо.

 

Удачи на дорогах. Ни гвоздь, ни жезл.

Видео по замене на Фабии с таким же двигателем

Моменты затяжки болтов и гаек на разных элементах:

  • Гайка ролика натяжителя ремня ГРМ — 25 Нм
  • Болты помпы — 15 Нм
  • Болт шкива — 25 Нм
  • Болты опоры двигателя (3 шт) — 45 Нм

 

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Related Post

Замена внутреннего ШРУСа Шкода ОктавияЗамена внутреннего ШРУСа Шкода Октавия

— наружный шарнир равной угловой скорости должен вращаться с легким усилием, без разрывов и заклиниваний, радиального и осевого люфта. Если есть, замените внешний шарнир; — наружный шарнир равной угловой скорости

Не работает ручник Шкода ОктавияНе работает ручник Шкода Октавия

Ручной тормоз приводит в действие задние тормоза и предотвращает скатывание автомобиля даже на крутых спусках. Но если ручник не держит машину, эту проблему следует решать, чтобы обезопасить автовладельца и других

Снятие стекла передней двери Skoda OctaviaСнятие стекла передней двери Skoda Octavia

Снимаем обивку передней двери. Удалите внутреннее уплотнение из дверной полости. Отсоединить пробку -4- и снять ее. Снять крышку -5-. Опустите стекло -1- так, чтобы фиксаторы -2- на направляющих колесах -3-

Замена ремня ГРМ Шкода Октавия

0 Comments

В любой машине механизм ГРМ — очень важная деталь. В некоторых автомобилях используется цепной привод, но в большинстве случаев используется ремень. У него есть свои достоинства, такие как бесшумная работа, но есть и недостатки, к которому, в первую очередь, следует отнести возможность поломки. Цепь не рвется, она просто тянется, но порванный ремень может стать суровой реальностью, если вы не проверите его состояние. Здесь мы поговорим о самостоятельной замене ГРМ на Skoda Octavia Tour 1.4.

Когда менять ремень ГРМ

По заявлению производителя, ременную передачу придется менять через 100000 км. В некоторых случаях это может произойти раньше, чем в некоторых случаях это произойдет до вышеупомянутых правил. Для этого может быть несколько причин. Вот основные из них:

  • агрессивное вождение;
  • нестандартный стиль вождения;
  • плохие погодные условия;
  • установка некачественных расходников;
  • очень большие нагрузки на двигатель;
  • контакт с рабочей жидкостью на поверхности ремня.

Из жидкостей в первую очередь стоит опасаться попадания масла. Утечка масла — это результат утечки в системе. Это говорит о том, что необходимо заменить и сальники. Помимо сальников, скорее всего, потребуется замена ролика натяжителя. Это тоже расходный материал, и он изнашивается. Но менять его не всегда нужно. Это следует делать только в том случае, если была обнаружена барабанная игра.

Если вовремя не заменить ремень, это грозит большими проблемами, связанными с неисправностями двигателя, которые будут устранены в стационарных условиях. И я должен сказать, что это совсем не дешево. Обрыв ременной передачи к тому, что перестанет синхронизация движения валов. Поршни встретятся с клапанами, и в двигателе начнется хаос. Чтобы этого не произошло, необходимо провести диагностику состояния ременной передачи. Это нужно делать минимум через 25000 км.

Износ ременной передачи можно определить самостоятельно. Конечно, если вы не особо рассчитываете на себя, пригласите опытного водителя. Но определить износ шестерен не так уж и сложно. Это можно сделать по следующему критерию:

  • на поверхности появились трещины;
  • зубы имеют признаки износа;
  • вышеназванное масло или другие рабочие жидкости вышли на поверхности;
  • конструкция начала расслаиваться;
  • отдельные пряди стали видны на концах.

Если возникает какой-либо из этих признаков, значит, пора заменить ременной привод на новый. И сделать это нужно как можно быстрее, так как может произойти поломка. Силовые установки Skoda Octavia обладают большей мощностью. Они надежны и высоко ценятся покупателями. Но это увеличивает нагрузку на ременной привод ГРМ. Вы знаете, как запомнить последнюю смену ремня? Все очень просто — нужно подложить под капот бумажку с записью. Таким образом, вы вспомните, когда в последний раз меняли ремень.

А если вы решили произвести самостоятельную замену ременного привода, подготовьте все необходимое и приступайте к работе. Безопасную работу можно обеспечить с помощью следующих инструментов:

  • домкрат гидравлический (желательно два);
  • валы зажимы для маркировки;
  • отвертки с разными типами проколов;
  • гаечные ключи и гаечные ключи;
  • головы;
  • гаечный ключ и удлинитель;
  • молоток;
  • плоскогубцы;
  • компрессор для чистки сидений.

И, конечно же, необходимо иметь под рукой ряд новых расходных материалов, в том числе новый ремень, ролик натяжителя, прокладки и сальник. После этого можно приступать к переключению передач. Здесь мы постараемся поэтапно осветить этот процесс.

Комплектующие и инструмент

Перед началом работы необходимо приобрести комплектующие. Ниже приведены номера оригинальных запчастей из каталога с указанием цен:

 

  • Ремень ГРМ — 06А 109119 с. Цена — 800-1000 руб.
  • Ролик натяжной — 06А 109 479 F. Цена — 1400-2000 руб.
  • Насос охлаждающей жидкости — 06B 121011 QX. Цена — 1700-2000 руб.

В список включен водяной насос по той причине, что его можно поменять при замене ремня, если вдруг возникнут вопросы по его работе (обнаружены течи или слышны посторонние звуки).

После покупки фурнитуры нужно подготовить инструмент. Потребуется много типов устройств, полный список мы не приводим. Отметим только, что помимо штатного набора ключей (торцовый, шестигранный, торкс) потребуется специальный ключ для вращения ролика натяжителя ремня ГРМ. Купить его в магазине или сделать самому несложно. В качестве альтернативы можно использовать съемник стопорных колец с подходящей боковой ручкой.

Ключ для натяжения ремня ГРМ

Снятие ремня ГРМ на Шкода Октавия Тур

Основные моменты времени снятия и замены ремня ГРМ для разных типов двигателей на Skoda Octavia идентичны, наша инструкция появится на двигателе 1.6.

При замене насоса охлаждающую жидкость необходимо слить. Поэтому поднимаем правую часть, снимаем колесо, пыльники и кожух двигателя. Сливаем охлаждающую жидкость с помощью крана, прежде чем открывать крышку расширительного бачка.

Проходим в моторный отсек. Здесь необходимо демонтировать как минимум два бачка, это расширительный бачок и бачок ГУР (ГУР). Что ж, если вам нужно больше места для свободы действий, то вы также можете снять адсорбер и бак с омывающей жидкостью. Рамка изображена на фото.

Следующим шагом будет снятие крепления мотора. Фактически, это самая сложная часть всей процедуры замены ремня ГРМ на нашей Octavia Tour. К опорному кронштейну трудно добраться, но это необходимо. Поднимаем двигатель снизу с этой стороны, чтобы уменьшить нагрузку на подушку. Сначала откручиваем подставку-качалку и отводим в сторону, чтобы она не мешала. Откручиваем болты крепления подушки к подушке двигателя и непосредственно к ней.

Снимаем ремень вспомогательных механизмов и его натяжитель, привод отведя его в сторону и зафиксировав чем-то (например, шестигранником, который можно вставить в отверстия).

А теперь самое проблемное — это сама опора. Болты его крепления показаны на фото. Их нужно открутить и вытащить, поскольку места для этого очень мало, повозиться придется немало.

Небольшой совет! Чтобы облегчить откручивание болтов № 1 и 2, двигатель нужно поднять на максимум, а для болта № 3 опустить.

Сняв верхнюю защитную крышку, мы видим ремень ГРМ, к которому попадаем. Следующим шагом будет установка коленчатого и распределительного валов по меткам ВМТ первого цилиндра.

Совет! Для облегчения вращения валов можно открутить свечи зажигания.

Откручиваем четыре болта вспомогательного шкива, который находится на коленвале. Для этого вам понадобится специальный ключ на 12 ключей на 19, но если у вас его нет, подойдет и обычный ключ на 21. Отметьте, что болты крепления очень тугие и при их откручивании нужно удерживать коленвал, чтобы не вращались и отображаемые отметки не терялись!

Откручиваем и снимаем средний и нижний кожухи ремня ГРМ и получаем доступ к ним. Освободив натяжитель ремня ГРМ, снимите его. Откручиваем само видео и тоже снимаем.

Важно! Вспомните, как располагался валик, чтобы он оставался в том же положении!

Самостоятельная замена ремня

1. Первым делом поднимите переднюю часть автомобиля домкратом.
2. Снимите правое колесо.
3. Снимите верхнюю крышку распределительной коробки и все мешающие трубки.

4. Снимите дополнительный приводной ремень. Для этого необходимо сначала снять с него натяжной ролик.
5. Проверьте паровой ролик. Возможно, он тоже изношен и нуждается в замене.
6. Снимите шкив коленчатого вала и нижнюю защиту двигателя.
7. С помощью специальной головки проверьте коленчатый вал и проверьте положение меток.
8. Теперь отключите промежуточный и натяжной ролики, затем снимите ременной привод ГРМ.
9. Снимите насос подачи воды. Для этого потребуется открутить 3 болта.
10. Корпус водяного насоса должен быть чистым от грязи, и насос должен быть установлен на место. Лучше всего наносить сжатым воздухом.
11. Заменить сальники коленвала. Но для этого необходимо снять шестерни на распредвале.
12. Установите натяжной шкив и ремень и начните установку нового ременного привода.

13. Вытягиваем новый ремень. Ориентируемся на стрелку, расположенную на ролике. Он должен быть в крайнем положении. Далее плотно заворачиваем фиксирующую гайку. Отпустите защелку, и натяжитель займет свое положение.
14. Снимите фиксаторы с коленчатого вала и поверните его на 2 оборота вправо. Это необходимо сделать для совмещения меток.
15. Далее остается только проверить работу двигательной установки.

Замена помпы, ремня ГРМ и его натяжение

Насос прикручивается тремя болтами. Открутив их, достаем из двигателя. Проведите тщательный осмотр. Надеваем новый натяжной ролик и надеваем новый ремень ГРМ.

Теперь нужно как следует натянуть ремень. Для этого на ролике есть два отверстия под специальный ключ, который изображен на фото. Вставьте ключ и поверните его по стрелке, нажмите на ролике (против стрелки), до совпадения меток, затем затяните гайку.

Теперь собираем все в обратном порядке, обязательно проверьте метки на коленвале и распредвале, установив его вспомогательные шкив.

Важно! Обратите внимание на расстояние при установке опорной подушки, а также на все моменты затяжки болтов!

Видео ремня замены ГРМ двигателя BCA

Отличное видео, жаль, что оно не на русском, но выглядит очень хорошо.

 

Удачи на дорогах. Ни гвоздь, ни жезл.

Видео по замене на Фабии с таким же двигателем

Моменты затяжки болтов и гаек на разных элементах:

  • Гайка ролика натяжителя ремня ГРМ — 25 Нм
  • Болты помпы — 15 Нм
  • Болт шкива — 25 Нм
  • Болты опоры двигателя (3 шт) — 45 Нм

 

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Related Post

Не работает ручник Шкода ОктавияНе работает ручник Шкода Октавия

Ручной тормоз приводит в действие задние тормоза и предотвращает скатывание автомобиля даже на крутых спусках. Но если ручник не держит машину, эту проблему следует решать, чтобы обезопасить автовладельца и других

Замена ремня ГРМ Шкода Октавия

0 Comments

В любой машине механизм ГРМ — очень важная деталь. В некоторых автомобилях используется цепной привод, но в большинстве случаев используется ремень. У него есть свои достоинства, такие как бесшумная работа, но есть и недостатки, к которому, в первую очередь, следует отнести возможность поломки. Цепь не рвется, она просто тянется, но порванный ремень может стать суровой реальностью, если вы не проверите его состояние. Здесь мы поговорим о самостоятельной замене ГРМ на Skoda Octavia Tour 1.4.

Когда менять ремень ГРМ

По заявлению производителя, ременную передачу придется менять через 100000 км. В некоторых случаях это может произойти раньше, чем в некоторых случаях это произойдет до вышеупомянутых правил. Для этого может быть несколько причин. Вот основные из них:

  • агрессивное вождение;
  • нестандартный стиль вождения;
  • плохие погодные условия;
  • установка некачественных расходников;
  • очень большие нагрузки на двигатель;
  • контакт с рабочей жидкостью на поверхности ремня.

Из жидкостей в первую очередь стоит опасаться попадания масла. Утечка масла — это результат утечки в системе. Это говорит о том, что необходимо заменить и сальники. Помимо сальников, скорее всего, потребуется замена ролика натяжителя. Это тоже расходный материал, и он изнашивается. Но менять его не всегда нужно. Это следует делать только в том случае, если была обнаружена барабанная игра.

Если вовремя не заменить ремень, это грозит большими проблемами, связанными с неисправностями двигателя, которые будут устранены в стационарных условиях. И я должен сказать, что это совсем не дешево. Обрыв ременной передачи к тому, что перестанет синхронизация движения валов. Поршни встретятся с клапанами, и в двигателе начнется хаос. Чтобы этого не произошло, необходимо провести диагностику состояния ременной передачи. Это нужно делать минимум через 25000 км.

Износ ременной передачи можно определить самостоятельно. Конечно, если вы не особо рассчитываете на себя, пригласите опытного водителя. Но определить износ шестерен не так уж и сложно. Это можно сделать по следующему критерию:

  • на поверхности появились трещины;
  • зубы имеют признаки износа;
  • вышеназванное масло или другие рабочие жидкости вышли на поверхности;
  • конструкция начала расслаиваться;
  • отдельные пряди стали видны на концах.

Если возникает какой-либо из этих признаков, значит, пора заменить ременной привод на новый. И сделать это нужно как можно быстрее, так как может произойти поломка. Силовые установки Skoda Octavia обладают большей мощностью. Они надежны и высоко ценятся покупателями. Но это увеличивает нагрузку на ременной привод ГРМ. Вы знаете, как запомнить последнюю смену ремня? Все очень просто — нужно подложить под капот бумажку с записью. Таким образом, вы вспомните, когда в последний раз меняли ремень.

А если вы решили произвести самостоятельную замену ременного привода, подготовьте все необходимое и приступайте к работе. Безопасную работу можно обеспечить с помощью следующих инструментов:

  • домкрат гидравлический (желательно два);
  • валы зажимы для маркировки;
  • отвертки с разными типами проколов;
  • гаечные ключи и гаечные ключи;
  • головы;
  • гаечный ключ и удлинитель;
  • молоток;
  • плоскогубцы;
  • компрессор для чистки сидений.

И, конечно же, необходимо иметь под рукой ряд новых расходных материалов, в том числе новый ремень, ролик натяжителя, прокладки и сальник. После этого можно приступать к переключению передач. Здесь мы постараемся поэтапно осветить этот процесс.

Комплектующие и инструмент

Перед началом работы необходимо приобрести комплектующие. Ниже приведены номера оригинальных запчастей из каталога с указанием цен:

 

  • Ремень ГРМ — 06А 109119 с. Цена — 800-1000 руб.
  • Ролик натяжной — 06А 109 479 F. Цена — 1400-2000 руб.
  • Насос охлаждающей жидкости — 06B 121011 QX. Цена — 1700-2000 руб.

В список включен водяной насос по той причине, что его можно поменять при замене ремня, если вдруг возникнут вопросы по его работе (обнаружены течи или слышны посторонние звуки).

После покупки фурнитуры нужно подготовить инструмент. Потребуется много типов устройств, полный список мы не приводим. Отметим только, что помимо штатного набора ключей (торцовый, шестигранный, торкс) потребуется специальный ключ для вращения ролика натяжителя ремня ГРМ. Купить его в магазине или сделать самому несложно. В качестве альтернативы можно использовать съемник стопорных колец с подходящей боковой ручкой.

Ключ для натяжения ремня ГРМ

Снятие ремня ГРМ на Шкода Октавия Тур

Основные моменты времени снятия и замены ремня ГРМ для разных типов двигателей на Skoda Octavia идентичны, наша инструкция появится на двигателе 1.6.

При замене насоса охлаждающую жидкость необходимо слить. Поэтому поднимаем правую часть, снимаем колесо, пыльники и кожух двигателя. Сливаем охлаждающую жидкость с помощью крана, прежде чем открывать крышку расширительного бачка.

Проходим в моторный отсек. Здесь необходимо демонтировать как минимум два бачка, это расширительный бачок и бачок ГУР (ГУР). Что ж, если вам нужно больше места для свободы действий, то вы также можете снять адсорбер и бак с омывающей жидкостью. Рамка изображена на фото.

Следующим шагом будет снятие крепления мотора. Фактически, это самая сложная часть всей процедуры замены ремня ГРМ на нашей Octavia Tour. К опорному кронштейну трудно добраться, но это необходимо. Поднимаем двигатель снизу с этой стороны, чтобы уменьшить нагрузку на подушку. Сначала откручиваем подставку-качалку и отводим в сторону, чтобы она не мешала. Откручиваем болты крепления подушки к подушке двигателя и непосредственно к ней.

Снимаем ремень вспомогательных механизмов и его натяжитель, привод отведя его в сторону и зафиксировав чем-то (например, шестигранником, который можно вставить в отверстия).

А теперь самое проблемное — это сама опора. Болты его крепления показаны на фото. Их нужно открутить и вытащить, поскольку места для этого очень мало, повозиться придется немало.

Небольшой совет! Чтобы облегчить откручивание болтов № 1 и 2, двигатель нужно поднять на максимум, а для болта № 3 опустить.

Сняв верхнюю защитную крышку, мы видим ремень ГРМ, к которому попадаем. Следующим шагом будет установка коленчатого и распределительного валов по меткам ВМТ первого цилиндра.

Совет! Для облегчения вращения валов можно открутить свечи зажигания.

Откручиваем четыре болта вспомогательного шкива, который находится на коленвале. Для этого вам понадобится специальный ключ на 12 ключей на 19, но если у вас его нет, подойдет и обычный ключ на 21. Отметьте, что болты крепления очень тугие и при их откручивании нужно удерживать коленвал, чтобы не вращались и отображаемые отметки не терялись!

Откручиваем и снимаем средний и нижний кожухи ремня ГРМ и получаем доступ к ним. Освободив натяжитель ремня ГРМ, снимите его. Откручиваем само видео и тоже снимаем.

Важно! Вспомните, как располагался валик, чтобы он оставался в том же положении!

Самостоятельная замена ремня

1. Первым делом поднимите переднюю часть автомобиля домкратом.
2. Снимите правое колесо.
3. Снимите верхнюю крышку распределительной коробки и все мешающие трубки.

4. Снимите дополнительный приводной ремень. Для этого необходимо сначала снять с него натяжной ролик.
5. Проверьте паровой ролик. Возможно, он тоже изношен и нуждается в замене.
6. Снимите шкив коленчатого вала и нижнюю защиту двигателя.
7. С помощью специальной головки проверьте коленчатый вал и проверьте положение меток.
8. Теперь отключите промежуточный и натяжной ролики, затем снимите ременной привод ГРМ.
9. Снимите насос подачи воды. Для этого потребуется открутить 3 болта.
10. Корпус водяного насоса должен быть чистым от грязи, и насос должен быть установлен на место. Лучше всего наносить сжатым воздухом.
11. Заменить сальники коленвала. Но для этого необходимо снять шестерни на распредвале.
12. Установите натяжной шкив и ремень и начните установку нового ременного привода.

13. Вытягиваем новый ремень. Ориентируемся на стрелку, расположенную на ролике. Он должен быть в крайнем положении. Далее плотно заворачиваем фиксирующую гайку. Отпустите защелку, и натяжитель займет свое положение.
14. Снимите фиксаторы с коленчатого вала и поверните его на 2 оборота вправо. Это необходимо сделать для совмещения меток.
15. Далее остается только проверить работу двигательной установки.

Замена помпы, ремня ГРМ и его натяжение

Насос прикручивается тремя болтами. Открутив их, достаем из двигателя. Проведите тщательный осмотр. Надеваем новый натяжной ролик и надеваем новый ремень ГРМ.

Теперь нужно как следует натянуть ремень. Для этого на ролике есть два отверстия под специальный ключ, который изображен на фото. Вставьте ключ и поверните его по стрелке, нажмите на ролике (против стрелки), до совпадения меток, затем затяните гайку.

Теперь собираем все в обратном порядке, обязательно проверьте метки на коленвале и распредвале, установив его вспомогательные шкив.

Важно! Обратите внимание на расстояние при установке опорной подушки, а также на все моменты затяжки болтов!

Видео ремня замены ГРМ двигателя BCA

Отличное видео, жаль, что оно не на русском, но выглядит очень хорошо.

 

Удачи на дорогах. Ни гвоздь, ни жезл.

Видео по замене на Фабии с таким же двигателем

Моменты затяжки болтов и гаек на разных элементах:

  • Гайка ролика натяжителя ремня ГРМ — 25 Нм
  • Болты помпы — 15 Нм
  • Болт шкива — 25 Нм
  • Болты опоры двигателя (3 шт) — 45 Нм

 

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Related Post

Замена ремня ГРМ Шкода ОктавияЗамена ремня ГРМ Шкода Октавия

В любой машине механизм ГРМ — очень важная деталь. В некоторых автомобилях используется цепной привод, но в большинстве случаев используется ремень. У него есть свои достоинства, такие как бесшумная работа,

Клапан крышки расширительного бака Шкода ОктавияКлапан крышки расширительного бака Шкода Октавия

Сразу после выключения двигателя? Так что это нормально, когда двигатель горячий. Подождите 5 минут после остановки двигателя — этого не произойдет, после открытия крышки будет только шипение (сбросного давления. Так

Замена сальников распредвала Skoda OctaviaЗамена сальников распредвала Skoda Octavia

Продолжая серию работ по замене сальников двигателя, настало время для заключительной статьи, где я расскажу о замене сальника распредвала. Первое, что нужно сделать, это просто снять ремень ГРМ с шестерни

Замена ремня ГРМ Шкода Октавия

0 Comments

В любой машине механизм ГРМ — очень важная деталь. В некоторых автомобилях используется цепной привод, но в большинстве случаев используется ремень. У него есть свои достоинства, такие как бесшумная работа, но есть и недостатки, к которому, в первую очередь, следует отнести возможность поломки. Цепь не рвется, она просто тянется, но порванный ремень может стать суровой реальностью, если вы не проверите его состояние. Здесь мы поговорим о самостоятельной замене ГРМ на Skoda Octavia Tour 1.4.

Когда менять ремень ГРМ

По заявлению производителя, ременную передачу придется менять через 100000 км. В некоторых случаях это может произойти раньше, чем в некоторых случаях это произойдет до вышеупомянутых правил. Для этого может быть несколько причин. Вот основные из них:

  • агрессивное вождение;
  • нестандартный стиль вождения;
  • плохие погодные условия;
  • установка некачественных расходников;
  • очень большие нагрузки на двигатель;
  • контакт с рабочей жидкостью на поверхности ремня.

Из жидкостей в первую очередь стоит опасаться попадания масла. Утечка масла — это результат утечки в системе. Это говорит о том, что необходимо заменить и сальники. Помимо сальников, скорее всего, потребуется замена ролика натяжителя. Это тоже расходный материал, и он изнашивается. Но менять его не всегда нужно. Это следует делать только в том случае, если была обнаружена барабанная игра.

Если вовремя не заменить ремень, это грозит большими проблемами, связанными с неисправностями двигателя, которые будут устранены в стационарных условиях. И я должен сказать, что это совсем не дешево. Обрыв ременной передачи к тому, что перестанет синхронизация движения валов. Поршни встретятся с клапанами, и в двигателе начнется хаос. Чтобы этого не произошло, необходимо провести диагностику состояния ременной передачи. Это нужно делать минимум через 25000 км.

Износ ременной передачи можно определить самостоятельно. Конечно, если вы не особо рассчитываете на себя, пригласите опытного водителя. Но определить износ шестерен не так уж и сложно. Это можно сделать по следующему критерию:

  • на поверхности появились трещины;
  • зубы имеют признаки износа;
  • вышеназванное масло или другие рабочие жидкости вышли на поверхности;
  • конструкция начала расслаиваться;
  • отдельные пряди стали видны на концах.

Если возникает какой-либо из этих признаков, значит, пора заменить ременной привод на новый. И сделать это нужно как можно быстрее, так как может произойти поломка. Силовые установки Skoda Octavia обладают большей мощностью. Они надежны и высоко ценятся покупателями. Но это увеличивает нагрузку на ременной привод ГРМ. Вы знаете, как запомнить последнюю смену ремня? Все очень просто — нужно подложить под капот бумажку с записью. Таким образом, вы вспомните, когда в последний раз меняли ремень.

А если вы решили произвести самостоятельную замену ременного привода, подготовьте все необходимое и приступайте к работе. Безопасную работу можно обеспечить с помощью следующих инструментов:

  • домкрат гидравлический (желательно два);
  • валы зажимы для маркировки;
  • отвертки с разными типами проколов;
  • гаечные ключи и гаечные ключи;
  • головы;
  • гаечный ключ и удлинитель;
  • молоток;
  • плоскогубцы;
  • компрессор для чистки сидений.

И, конечно же, необходимо иметь под рукой ряд новых расходных материалов, в том числе новый ремень, ролик натяжителя, прокладки и сальник. После этого можно приступать к переключению передач. Здесь мы постараемся поэтапно осветить этот процесс.

Комплектующие и инструмент

Перед началом работы необходимо приобрести комплектующие. Ниже приведены номера оригинальных запчастей из каталога с указанием цен:

 

  • Ремень ГРМ — 06А 109119 с. Цена — 800-1000 руб.
  • Ролик натяжной — 06А 109 479 F. Цена — 1400-2000 руб.
  • Насос охлаждающей жидкости — 06B 121011 QX. Цена — 1700-2000 руб.

В список включен водяной насос по той причине, что его можно поменять при замене ремня, если вдруг возникнут вопросы по его работе (обнаружены течи или слышны посторонние звуки).

После покупки фурнитуры нужно подготовить инструмент. Потребуется много типов устройств, полный список мы не приводим. Отметим только, что помимо штатного набора ключей (торцовый, шестигранный, торкс) потребуется специальный ключ для вращения ролика натяжителя ремня ГРМ. Купить его в магазине или сделать самому несложно. В качестве альтернативы можно использовать съемник стопорных колец с подходящей боковой ручкой.

Ключ для натяжения ремня ГРМ

Снятие ремня ГРМ на Шкода Октавия Тур

Основные моменты времени снятия и замены ремня ГРМ для разных типов двигателей на Skoda Octavia идентичны, наша инструкция появится на двигателе 1.6.

При замене насоса охлаждающую жидкость необходимо слить. Поэтому поднимаем правую часть, снимаем колесо, пыльники и кожух двигателя. Сливаем охлаждающую жидкость с помощью крана, прежде чем открывать крышку расширительного бачка.

Проходим в моторный отсек. Здесь необходимо демонтировать как минимум два бачка, это расширительный бачок и бачок ГУР (ГУР). Что ж, если вам нужно больше места для свободы действий, то вы также можете снять адсорбер и бак с омывающей жидкостью. Рамка изображена на фото.

Следующим шагом будет снятие крепления мотора. Фактически, это самая сложная часть всей процедуры замены ремня ГРМ на нашей Octavia Tour. К опорному кронштейну трудно добраться, но это необходимо. Поднимаем двигатель снизу с этой стороны, чтобы уменьшить нагрузку на подушку. Сначала откручиваем подставку-качалку и отводим в сторону, чтобы она не мешала. Откручиваем болты крепления подушки к подушке двигателя и непосредственно к ней.

Снимаем ремень вспомогательных механизмов и его натяжитель, привод отведя его в сторону и зафиксировав чем-то (например, шестигранником, который можно вставить в отверстия).

А теперь самое проблемное — это сама опора. Болты его крепления показаны на фото. Их нужно открутить и вытащить, поскольку места для этого очень мало, повозиться придется немало.

Небольшой совет! Чтобы облегчить откручивание болтов № 1 и 2, двигатель нужно поднять на максимум, а для болта № 3 опустить.

Сняв верхнюю защитную крышку, мы видим ремень ГРМ, к которому попадаем. Следующим шагом будет установка коленчатого и распределительного валов по меткам ВМТ первого цилиндра.

Совет! Для облегчения вращения валов можно открутить свечи зажигания.

Откручиваем четыре болта вспомогательного шкива, который находится на коленвале. Для этого вам понадобится специальный ключ на 12 ключей на 19, но если у вас его нет, подойдет и обычный ключ на 21. Отметьте, что болты крепления очень тугие и при их откручивании нужно удерживать коленвал, чтобы не вращались и отображаемые отметки не терялись!

Откручиваем и снимаем средний и нижний кожухи ремня ГРМ и получаем доступ к ним. Освободив натяжитель ремня ГРМ, снимите его. Откручиваем само видео и тоже снимаем.

Важно! Вспомните, как располагался валик, чтобы он оставался в том же положении!

Самостоятельная замена ремня

1. Первым делом поднимите переднюю часть автомобиля домкратом.
2. Снимите правое колесо.
3. Снимите верхнюю крышку распределительной коробки и все мешающие трубки.

4. Снимите дополнительный приводной ремень. Для этого необходимо сначала снять с него натяжной ролик.
5. Проверьте паровой ролик. Возможно, он тоже изношен и нуждается в замене.
6. Снимите шкив коленчатого вала и нижнюю защиту двигателя.
7. С помощью специальной головки проверьте коленчатый вал и проверьте положение меток.
8. Теперь отключите промежуточный и натяжной ролики, затем снимите ременной привод ГРМ.
9. Снимите насос подачи воды. Для этого потребуется открутить 3 болта.
10. Корпус водяного насоса должен быть чистым от грязи, и насос должен быть установлен на место. Лучше всего наносить сжатым воздухом.
11. Заменить сальники коленвала. Но для этого необходимо снять шестерни на распредвале.
12. Установите натяжной шкив и ремень и начните установку нового ременного привода.

13. Вытягиваем новый ремень. Ориентируемся на стрелку, расположенную на ролике. Он должен быть в крайнем положении. Далее плотно заворачиваем фиксирующую гайку. Отпустите защелку, и натяжитель займет свое положение.
14. Снимите фиксаторы с коленчатого вала и поверните его на 2 оборота вправо. Это необходимо сделать для совмещения меток.
15. Далее остается только проверить работу двигательной установки.

Замена помпы, ремня ГРМ и его натяжение

Насос прикручивается тремя болтами. Открутив их, достаем из двигателя. Проведите тщательный осмотр. Надеваем новый натяжной ролик и надеваем новый ремень ГРМ.

Теперь нужно как следует натянуть ремень. Для этого на ролике есть два отверстия под специальный ключ, который изображен на фото. Вставьте ключ и поверните его по стрелке, нажмите на ролике (против стрелки), до совпадения меток, затем затяните гайку.

Теперь собираем все в обратном порядке, обязательно проверьте метки на коленвале и распредвале, установив его вспомогательные шкив.

Важно! Обратите внимание на расстояние при установке опорной подушки, а также на все моменты затяжки болтов!

Видео ремня замены ГРМ двигателя BCA

Отличное видео, жаль, что оно не на русском, но выглядит очень хорошо.

 

Удачи на дорогах. Ни гвоздь, ни жезл.

Видео по замене на Фабии с таким же двигателем

Моменты затяжки болтов и гаек на разных элементах:

  • Гайка ролика натяжителя ремня ГРМ — 25 Нм
  • Болты помпы — 15 Нм
  • Болт шкива — 25 Нм
  • Болты опоры двигателя (3 шт) — 45 Нм

 

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Related Post

Замена сальника распредвала Scoda OctaviaЗамена сальника распредвала Scoda Octavia

Замена сальников шрусов skoda octavia tour В трансмиссиях автомобилей, таких как Skoda Octavia Tour и Volkswagen Golf IV, сальники трансмиссии со временем потеют. Отсюда вокруг моторной гранаты образуются масляные пятна,

Замена внутреннего ШРУСа Шкода ОктавияЗамена внутреннего ШРУСа Шкода Октавия

— наружный шарнир равной угловой скорости должен вращаться с легким усилием, без разрывов и заклиниваний, радиального и осевого люфта. Если есть, замените внешний шарнир; — наружный шарнир равной угловой скорости

Замена топливного фильтра Шкода ОктавияЗамена топливного фильтра Шкода Октавия

Обязательным условием для замены было то, что машина остановилась, в рельсах не было давления, поэтому бензонасос заменил раньше, а теперь настала очередь замены и включился фильтр топлива наш двигатель Skoda

Замена ремня ГРМ Шкода Октавия

0 Comments

В любой машине механизм ГРМ — очень важная деталь. В некоторых автомобилях используется цепной привод, но в большинстве случаев используется ремень. У него есть свои достоинства, такие как бесшумная работа, но есть и недостатки, к которому, в первую очередь, следует отнести возможность поломки. Цепь не рвется, она просто тянется, но порванный ремень может стать суровой реальностью, если вы не проверите его состояние. Здесь мы поговорим о самостоятельной замене ГРМ на Skoda Octavia Tour 1.4.

Когда менять ремень ГРМ

По заявлению производителя, ременную передачу придется менять через 100000 км. В некоторых случаях это может произойти раньше, чем в некоторых случаях это произойдет до вышеупомянутых правил. Для этого может быть несколько причин. Вот основные из них:

  • агрессивное вождение;
  • нестандартный стиль вождения;
  • плохие погодные условия;
  • установка некачественных расходников;
  • очень большие нагрузки на двигатель;
  • контакт с рабочей жидкостью на поверхности ремня.

Из жидкостей в первую очередь стоит опасаться попадания масла. Утечка масла — это результат утечки в системе. Это говорит о том, что необходимо заменить и сальники. Помимо сальников, скорее всего, потребуется замена ролика натяжителя. Это тоже расходный материал, и он изнашивается. Но менять его не всегда нужно. Это следует делать только в том случае, если была обнаружена барабанная игра.

Если вовремя не заменить ремень, это грозит большими проблемами, связанными с неисправностями двигателя, которые будут устранены в стационарных условиях. И я должен сказать, что это совсем не дешево. Обрыв ременной передачи к тому, что перестанет синхронизация движения валов. Поршни встретятся с клапанами, и в двигателе начнется хаос. Чтобы этого не произошло, необходимо провести диагностику состояния ременной передачи. Это нужно делать минимум через 25000 км.

Износ ременной передачи можно определить самостоятельно. Конечно, если вы не особо рассчитываете на себя, пригласите опытного водителя. Но определить износ шестерен не так уж и сложно. Это можно сделать по следующему критерию:

  • на поверхности появились трещины;
  • зубы имеют признаки износа;
  • вышеназванное масло или другие рабочие жидкости вышли на поверхности;
  • конструкция начала расслаиваться;
  • отдельные пряди стали видны на концах.

Если возникает какой-либо из этих признаков, значит, пора заменить ременной привод на новый. И сделать это нужно как можно быстрее, так как может произойти поломка. Силовые установки Skoda Octavia обладают большей мощностью. Они надежны и высоко ценятся покупателями. Но это увеличивает нагрузку на ременной привод ГРМ. Вы знаете, как запомнить последнюю смену ремня? Все очень просто — нужно подложить под капот бумажку с записью. Таким образом, вы вспомните, когда в последний раз меняли ремень.

А если вы решили произвести самостоятельную замену ременного привода, подготовьте все необходимое и приступайте к работе. Безопасную работу можно обеспечить с помощью следующих инструментов:

  • домкрат гидравлический (желательно два);
  • валы зажимы для маркировки;
  • отвертки с разными типами проколов;
  • гаечные ключи и гаечные ключи;
  • головы;
  • гаечный ключ и удлинитель;
  • молоток;
  • плоскогубцы;
  • компрессор для чистки сидений.

И, конечно же, необходимо иметь под рукой ряд новых расходных материалов, в том числе новый ремень, ролик натяжителя, прокладки и сальник. После этого можно приступать к переключению передач. Здесь мы постараемся поэтапно осветить этот процесс.

Комплектующие и инструмент

Перед началом работы необходимо приобрести комплектующие. Ниже приведены номера оригинальных запчастей из каталога с указанием цен:

 

  • Ремень ГРМ — 06А 109119 с. Цена — 800-1000 руб.
  • Ролик натяжной — 06А 109 479 F. Цена — 1400-2000 руб.
  • Насос охлаждающей жидкости — 06B 121011 QX. Цена — 1700-2000 руб.

В список включен водяной насос по той причине, что его можно поменять при замене ремня, если вдруг возникнут вопросы по его работе (обнаружены течи или слышны посторонние звуки).

После покупки фурнитуры нужно подготовить инструмент. Потребуется много типов устройств, полный список мы не приводим. Отметим только, что помимо штатного набора ключей (торцовый, шестигранный, торкс) потребуется специальный ключ для вращения ролика натяжителя ремня ГРМ. Купить его в магазине или сделать самому несложно. В качестве альтернативы можно использовать съемник стопорных колец с подходящей боковой ручкой.

Ключ для натяжения ремня ГРМ

Снятие ремня ГРМ на Шкода Октавия Тур

Основные моменты времени снятия и замены ремня ГРМ для разных типов двигателей на Skoda Octavia идентичны, наша инструкция появится на двигателе 1.6.

При замене насоса охлаждающую жидкость необходимо слить. Поэтому поднимаем правую часть, снимаем колесо, пыльники и кожух двигателя. Сливаем охлаждающую жидкость с помощью крана, прежде чем открывать крышку расширительного бачка.

Проходим в моторный отсек. Здесь необходимо демонтировать как минимум два бачка, это расширительный бачок и бачок ГУР (ГУР). Что ж, если вам нужно больше места для свободы действий, то вы также можете снять адсорбер и бак с омывающей жидкостью. Рамка изображена на фото.

Следующим шагом будет снятие крепления мотора. Фактически, это самая сложная часть всей процедуры замены ремня ГРМ на нашей Octavia Tour. К опорному кронштейну трудно добраться, но это необходимо. Поднимаем двигатель снизу с этой стороны, чтобы уменьшить нагрузку на подушку. Сначала откручиваем подставку-качалку и отводим в сторону, чтобы она не мешала. Откручиваем болты крепления подушки к подушке двигателя и непосредственно к ней.

Снимаем ремень вспомогательных механизмов и его натяжитель, привод отведя его в сторону и зафиксировав чем-то (например, шестигранником, который можно вставить в отверстия).

А теперь самое проблемное — это сама опора. Болты его крепления показаны на фото. Их нужно открутить и вытащить, поскольку места для этого очень мало, повозиться придется немало.

Небольшой совет! Чтобы облегчить откручивание болтов № 1 и 2, двигатель нужно поднять на максимум, а для болта № 3 опустить.

Сняв верхнюю защитную крышку, мы видим ремень ГРМ, к которому попадаем. Следующим шагом будет установка коленчатого и распределительного валов по меткам ВМТ первого цилиндра.

Совет! Для облегчения вращения валов можно открутить свечи зажигания.

Откручиваем четыре болта вспомогательного шкива, который находится на коленвале. Для этого вам понадобится специальный ключ на 12 ключей на 19, но если у вас его нет, подойдет и обычный ключ на 21. Отметьте, что болты крепления очень тугие и при их откручивании нужно удерживать коленвал, чтобы не вращались и отображаемые отметки не терялись!

Откручиваем и снимаем средний и нижний кожухи ремня ГРМ и получаем доступ к ним. Освободив натяжитель ремня ГРМ, снимите его. Откручиваем само видео и тоже снимаем.

Важно! Вспомните, как располагался валик, чтобы он оставался в том же положении!

Самостоятельная замена ремня

1. Первым делом поднимите переднюю часть автомобиля домкратом.
2. Снимите правое колесо.
3. Снимите верхнюю крышку распределительной коробки и все мешающие трубки.

4. Снимите дополнительный приводной ремень. Для этого необходимо сначала снять с него натяжной ролик.
5. Проверьте паровой ролик. Возможно, он тоже изношен и нуждается в замене.
6. Снимите шкив коленчатого вала и нижнюю защиту двигателя.
7. С помощью специальной головки проверьте коленчатый вал и проверьте положение меток.
8. Теперь отключите промежуточный и натяжной ролики, затем снимите ременной привод ГРМ.
9. Снимите насос подачи воды. Для этого потребуется открутить 3 болта.
10. Корпус водяного насоса должен быть чистым от грязи, и насос должен быть установлен на место. Лучше всего наносить сжатым воздухом.
11. Заменить сальники коленвала. Но для этого необходимо снять шестерни на распредвале.
12. Установите натяжной шкив и ремень и начните установку нового ременного привода.

13. Вытягиваем новый ремень. Ориентируемся на стрелку, расположенную на ролике. Он должен быть в крайнем положении. Далее плотно заворачиваем фиксирующую гайку. Отпустите защелку, и натяжитель займет свое положение.
14. Снимите фиксаторы с коленчатого вала и поверните его на 2 оборота вправо. Это необходимо сделать для совмещения меток.
15. Далее остается только проверить работу двигательной установки.

Замена помпы, ремня ГРМ и его натяжение

Насос прикручивается тремя болтами. Открутив их, достаем из двигателя. Проведите тщательный осмотр. Надеваем новый натяжной ролик и надеваем новый ремень ГРМ.

Теперь нужно как следует натянуть ремень. Для этого на ролике есть два отверстия под специальный ключ, который изображен на фото. Вставьте ключ и поверните его по стрелке, нажмите на ролике (против стрелки), до совпадения меток, затем затяните гайку.

Теперь собираем все в обратном порядке, обязательно проверьте метки на коленвале и распредвале, установив его вспомогательные шкив.

Важно! Обратите внимание на расстояние при установке опорной подушки, а также на все моменты затяжки болтов!

Видео ремня замены ГРМ двигателя BCA

Отличное видео, жаль, что оно не на русском, но выглядит очень хорошо.

 

Удачи на дорогах. Ни гвоздь, ни жезл.

Видео по замене на Фабии с таким же двигателем

Моменты затяжки болтов и гаек на разных элементах:

  • Гайка ролика натяжителя ремня ГРМ — 25 Нм
  • Болты помпы — 15 Нм
  • Болт шкива — 25 Нм
  • Болты опоры двигателя (3 шт) — 45 Нм

 

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Related Post

Главный цилиндр привода Шкода ОктавияГлавный цилиндр привода Шкода Октавия

Трансмиссия насоса сцепления на рис. 724. Вам понадобятся: гаечные ключи на 10, 12, плоскогубцы, крестовая отвертка. Рис. 724. Работа насоса сцепления: 1 — выемка в корпусе для кронштейна опоры педали;

Внутренний ШРУС Шкода Октавия А5Внутренний ШРУС Шкода Октавия А5

Skoda Octavia A5 — одна из самых популярных машин в нашей стране. Его высокие ходовые качества обусловлены многочисленными конструктивными достоинствами. Чтобы поддерживать их на нужном уровне, необходимо регулярно проводить техническое

Замена сайлентблоков Шкода Октавия А5Замена сайлентблоков Шкода Октавия А5

Скрип передней подвески при проезде лежачих полицейских Обычная болячка Шкоды (Фольц) 2012 года, бродячая песня тех лет. Есть несколько вариантов обработки оттенков. Снял видео скрипов. Итак, сайлентблоки Шкоды пробег 25-40

Замена ремня ГРМ Шкода Октавия

0 Comments

В любой машине механизм ГРМ — очень важная деталь. В некоторых автомобилях используется цепной привод, но в большинстве случаев используется ремень. У него есть свои достоинства, такие как бесшумная работа, но есть и недостатки, к которому, в первую очередь, следует отнести возможность поломки. Цепь не рвется, она просто тянется, но порванный ремень может стать суровой реальностью, если вы не проверите его состояние. Здесь мы поговорим о самостоятельной замене ГРМ на Skoda Octavia Tour 1.4.

Когда менять ремень ГРМ

По заявлению производителя, ременную передачу придется менять через 100000 км. В некоторых случаях это может произойти раньше, чем в некоторых случаях это произойдет до вышеупомянутых правил. Для этого может быть несколько причин. Вот основные из них:

  • агрессивное вождение;
  • нестандартный стиль вождения;
  • плохие погодные условия;
  • установка некачественных расходников;
  • очень большие нагрузки на двигатель;
  • контакт с рабочей жидкостью на поверхности ремня.

Из жидкостей в первую очередь стоит опасаться попадания масла. Утечка масла — это результат утечки в системе. Это говорит о том, что необходимо заменить и сальники. Помимо сальников, скорее всего, потребуется замена ролика натяжителя. Это тоже расходный материал, и он изнашивается. Но менять его не всегда нужно. Это следует делать только в том случае, если была обнаружена барабанная игра.

Если вовремя не заменить ремень, это грозит большими проблемами, связанными с неисправностями двигателя, которые будут устранены в стационарных условиях. И я должен сказать, что это совсем не дешево. Обрыв ременной передачи к тому, что перестанет синхронизация движения валов. Поршни встретятся с клапанами, и в двигателе начнется хаос. Чтобы этого не произошло, необходимо провести диагностику состояния ременной передачи. Это нужно делать минимум через 25000 км.

Износ ременной передачи можно определить самостоятельно. Конечно, если вы не особо рассчитываете на себя, пригласите опытного водителя. Но определить износ шестерен не так уж и сложно. Это можно сделать по следующему критерию:

  • на поверхности появились трещины;
  • зубы имеют признаки износа;
  • вышеназванное масло или другие рабочие жидкости вышли на поверхности;
  • конструкция начала расслаиваться;
  • отдельные пряди стали видны на концах.

Если возникает какой-либо из этих признаков, значит, пора заменить ременной привод на новый. И сделать это нужно как можно быстрее, так как может произойти поломка. Силовые установки Skoda Octavia обладают большей мощностью. Они надежны и высоко ценятся покупателями. Но это увеличивает нагрузку на ременной привод ГРМ. Вы знаете, как запомнить последнюю смену ремня? Все очень просто — нужно подложить под капот бумажку с записью. Таким образом, вы вспомните, когда в последний раз меняли ремень.

А если вы решили произвести самостоятельную замену ременного привода, подготовьте все необходимое и приступайте к работе. Безопасную работу можно обеспечить с помощью следующих инструментов:

  • домкрат гидравлический (желательно два);
  • валы зажимы для маркировки;
  • отвертки с разными типами проколов;
  • гаечные ключи и гаечные ключи;
  • головы;
  • гаечный ключ и удлинитель;
  • молоток;
  • плоскогубцы;
  • компрессор для чистки сидений.

И, конечно же, необходимо иметь под рукой ряд новых расходных материалов, в том числе новый ремень, ролик натяжителя, прокладки и сальник. После этого можно приступать к переключению передач. Здесь мы постараемся поэтапно осветить этот процесс.

Комплектующие и инструмент

Перед началом работы необходимо приобрести комплектующие. Ниже приведены номера оригинальных запчастей из каталога с указанием цен:

 

  • Ремень ГРМ — 06А 109119 с. Цена — 800-1000 руб.
  • Ролик натяжной — 06А 109 479 F. Цена — 1400-2000 руб.
  • Насос охлаждающей жидкости — 06B 121011 QX. Цена — 1700-2000 руб.

В список включен водяной насос по той причине, что его можно поменять при замене ремня, если вдруг возникнут вопросы по его работе (обнаружены течи или слышны посторонние звуки).

После покупки фурнитуры нужно подготовить инструмент. Потребуется много типов устройств, полный список мы не приводим. Отметим только, что помимо штатного набора ключей (торцовый, шестигранный, торкс) потребуется специальный ключ для вращения ролика натяжителя ремня ГРМ. Купить его в магазине или сделать самому несложно. В качестве альтернативы можно использовать съемник стопорных колец с подходящей боковой ручкой.

Ключ для натяжения ремня ГРМ

Снятие ремня ГРМ на Шкода Октавия Тур

Основные моменты времени снятия и замены ремня ГРМ для разных типов двигателей на Skoda Octavia идентичны, наша инструкция появится на двигателе 1.6.

При замене насоса охлаждающую жидкость необходимо слить. Поэтому поднимаем правую часть, снимаем колесо, пыльники и кожух двигателя. Сливаем охлаждающую жидкость с помощью крана, прежде чем открывать крышку расширительного бачка.

Проходим в моторный отсек. Здесь необходимо демонтировать как минимум два бачка, это расширительный бачок и бачок ГУР (ГУР). Что ж, если вам нужно больше места для свободы действий, то вы также можете снять адсорбер и бак с омывающей жидкостью. Рамка изображена на фото.

Следующим шагом будет снятие крепления мотора. Фактически, это самая сложная часть всей процедуры замены ремня ГРМ на нашей Octavia Tour. К опорному кронштейну трудно добраться, но это необходимо. Поднимаем двигатель снизу с этой стороны, чтобы уменьшить нагрузку на подушку. Сначала откручиваем подставку-качалку и отводим в сторону, чтобы она не мешала. Откручиваем болты крепления подушки к подушке двигателя и непосредственно к ней.

Снимаем ремень вспомогательных механизмов и его натяжитель, привод отведя его в сторону и зафиксировав чем-то (например, шестигранником, который можно вставить в отверстия).

А теперь самое проблемное — это сама опора. Болты его крепления показаны на фото. Их нужно открутить и вытащить, поскольку места для этого очень мало, повозиться придется немало.

Небольшой совет! Чтобы облегчить откручивание болтов № 1 и 2, двигатель нужно поднять на максимум, а для болта № 3 опустить.

Сняв верхнюю защитную крышку, мы видим ремень ГРМ, к которому попадаем. Следующим шагом будет установка коленчатого и распределительного валов по меткам ВМТ первого цилиндра.

Совет! Для облегчения вращения валов можно открутить свечи зажигания.

Откручиваем четыре болта вспомогательного шкива, который находится на коленвале. Для этого вам понадобится специальный ключ на 12 ключей на 19, но если у вас его нет, подойдет и обычный ключ на 21. Отметьте, что болты крепления очень тугие и при их откручивании нужно удерживать коленвал, чтобы не вращались и отображаемые отметки не терялись!

Откручиваем и снимаем средний и нижний кожухи ремня ГРМ и получаем доступ к ним. Освободив натяжитель ремня ГРМ, снимите его. Откручиваем само видео и тоже снимаем.

Важно! Вспомните, как располагался валик, чтобы он оставался в том же положении!

Самостоятельная замена ремня

1. Первым делом поднимите переднюю часть автомобиля домкратом.
2. Снимите правое колесо.
3. Снимите верхнюю крышку распределительной коробки и все мешающие трубки.

4. Снимите дополнительный приводной ремень. Для этого необходимо сначала снять с него натяжной ролик.
5. Проверьте паровой ролик. Возможно, он тоже изношен и нуждается в замене.
6. Снимите шкив коленчатого вала и нижнюю защиту двигателя.
7. С помощью специальной головки проверьте коленчатый вал и проверьте положение меток.
8. Теперь отключите промежуточный и натяжной ролики, затем снимите ременной привод ГРМ.
9. Снимите насос подачи воды. Для этого потребуется открутить 3 болта.
10. Корпус водяного насоса должен быть чистым от грязи, и насос должен быть установлен на место. Лучше всего наносить сжатым воздухом.
11. Заменить сальники коленвала. Но для этого необходимо снять шестерни на распредвале.
12. Установите натяжной шкив и ремень и начните установку нового ременного привода.

13. Вытягиваем новый ремень. Ориентируемся на стрелку, расположенную на ролике. Он должен быть в крайнем положении. Далее плотно заворачиваем фиксирующую гайку. Отпустите защелку, и натяжитель займет свое положение.
14. Снимите фиксаторы с коленчатого вала и поверните его на 2 оборота вправо. Это необходимо сделать для совмещения меток.
15. Далее остается только проверить работу двигательной установки.

Замена помпы, ремня ГРМ и его натяжение

Насос прикручивается тремя болтами. Открутив их, достаем из двигателя. Проведите тщательный осмотр. Надеваем новый натяжной ролик и надеваем новый ремень ГРМ.

Теперь нужно как следует натянуть ремень. Для этого на ролике есть два отверстия под специальный ключ, который изображен на фото. Вставьте ключ и поверните его по стрелке, нажмите на ролике (против стрелки), до совпадения меток, затем затяните гайку.

Теперь собираем все в обратном порядке, обязательно проверьте метки на коленвале и распредвале, установив его вспомогательные шкив.

Важно! Обратите внимание на расстояние при установке опорной подушки, а также на все моменты затяжки болтов!

Видео ремня замены ГРМ двигателя BCA

Отличное видео, жаль, что оно не на русском, но выглядит очень хорошо.

 

Удачи на дорогах. Ни гвоздь, ни жезл.

Видео по замене на Фабии с таким же двигателем

Моменты затяжки болтов и гаек на разных элементах:

  • Гайка ролика натяжителя ремня ГРМ — 25 Нм
  • Болты помпы — 15 Нм
  • Болт шкива — 25 Нм
  • Болты опоры двигателя (3 шт) — 45 Нм

 

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Related Post

Замена топливного фильтра Шкода ОктавияЗамена топливного фильтра Шкода Октавия

Обязательным условием для замены было то, что машина остановилась, в рельсах не было давления, поэтому бензонасос заменил раньше, а теперь настала очередь замены и включился фильтр топлива наш двигатель Skoda

Замена патрубка-тройника Skoda Octavia TourЗамена патрубка-тройника Skoda Octavia Tour

Замена патрубка-тройника Skoda Octavia Tour в системе охлаждения Система охлаждения двигателя — один из основных элементов двигателей. Без достаточного охлаждения Skoda Octavia Tour, как и любой другой автомобиль, закипает, что

Замена роликов ГРМ Шкода ОктавияЗамена роликов ГРМ Шкода Октавия

Замена натяжных роликов ремня ГРМ в автомобиле Skoda Octavia — одна из самых ответственных работ. Ведь от того, насколько качественно эти работы будут выполнены, будет зависеть не только правильное функционирование

Замена ремня ГРМ Шкода Октавия

0 Comments

В любой машине механизм ГРМ — очень важная деталь. В некоторых автомобилях используется цепной привод, но в большинстве случаев используется ремень. У него есть свои достоинства, такие как бесшумная работа, но есть и недостатки, к которому, в первую очередь, следует отнести возможность поломки. Цепь не рвется, она просто тянется, но порванный ремень может стать суровой реальностью, если вы не проверите его состояние. Здесь мы поговорим о самостоятельной замене ГРМ на Skoda Octavia Tour 1.4.

Когда менять ремень ГРМ

По заявлению производителя, ременную передачу придется менять через 100000 км. В некоторых случаях это может произойти раньше, чем в некоторых случаях это произойдет до вышеупомянутых правил. Для этого может быть несколько причин. Вот основные из них:

  • агрессивное вождение;
  • нестандартный стиль вождения;
  • плохие погодные условия;
  • установка некачественных расходников;
  • очень большие нагрузки на двигатель;
  • контакт с рабочей жидкостью на поверхности ремня.

Из жидкостей в первую очередь стоит опасаться попадания масла. Утечка масла — это результат утечки в системе. Это говорит о том, что необходимо заменить и сальники. Помимо сальников, скорее всего, потребуется замена ролика натяжителя. Это тоже расходный материал, и он изнашивается. Но менять его не всегда нужно. Это следует делать только в том случае, если была обнаружена барабанная игра.

Если вовремя не заменить ремень, это грозит большими проблемами, связанными с неисправностями двигателя, которые будут устранены в стационарных условиях. И я должен сказать, что это совсем не дешево. Обрыв ременной передачи к тому, что перестанет синхронизация движения валов. Поршни встретятся с клапанами, и в двигателе начнется хаос. Чтобы этого не произошло, необходимо провести диагностику состояния ременной передачи. Это нужно делать минимум через 25000 км.

Износ ременной передачи можно определить самостоятельно. Конечно, если вы не особо рассчитываете на себя, пригласите опытного водителя. Но определить износ шестерен не так уж и сложно. Это можно сделать по следующему критерию:

  • на поверхности появились трещины;
  • зубы имеют признаки износа;
  • вышеназванное масло или другие рабочие жидкости вышли на поверхности;
  • конструкция начала расслаиваться;
  • отдельные пряди стали видны на концах.

Если возникает какой-либо из этих признаков, значит, пора заменить ременной привод на новый. И сделать это нужно как можно быстрее, так как может произойти поломка. Силовые установки Skoda Octavia обладают большей мощностью. Они надежны и высоко ценятся покупателями. Но это увеличивает нагрузку на ременной привод ГРМ. Вы знаете, как запомнить последнюю смену ремня? Все очень просто — нужно подложить под капот бумажку с записью. Таким образом, вы вспомните, когда в последний раз меняли ремень.

А если вы решили произвести самостоятельную замену ременного привода, подготовьте все необходимое и приступайте к работе. Безопасную работу можно обеспечить с помощью следующих инструментов:

  • домкрат гидравлический (желательно два);
  • валы зажимы для маркировки;
  • отвертки с разными типами проколов;
  • гаечные ключи и гаечные ключи;
  • головы;
  • гаечный ключ и удлинитель;
  • молоток;
  • плоскогубцы;
  • компрессор для чистки сидений.

И, конечно же, необходимо иметь под рукой ряд новых расходных материалов, в том числе новый ремень, ролик натяжителя, прокладки и сальник. После этого можно приступать к переключению передач. Здесь мы постараемся поэтапно осветить этот процесс.

Комплектующие и инструмент

Перед началом работы необходимо приобрести комплектующие. Ниже приведены номера оригинальных запчастей из каталога с указанием цен:

 

  • Ремень ГРМ — 06А 109119 с. Цена — 800-1000 руб.
  • Ролик натяжной — 06А 109 479 F. Цена — 1400-2000 руб.
  • Насос охлаждающей жидкости — 06B 121011 QX. Цена — 1700-2000 руб.

В список включен водяной насос по той причине, что его можно поменять при замене ремня, если вдруг возникнут вопросы по его работе (обнаружены течи или слышны посторонние звуки).

После покупки фурнитуры нужно подготовить инструмент. Потребуется много типов устройств, полный список мы не приводим. Отметим только, что помимо штатного набора ключей (торцовый, шестигранный, торкс) потребуется специальный ключ для вращения ролика натяжителя ремня ГРМ. Купить его в магазине или сделать самому несложно. В качестве альтернативы можно использовать съемник стопорных колец с подходящей боковой ручкой.

Ключ для натяжения ремня ГРМ

Снятие ремня ГРМ на Шкода Октавия Тур

Основные моменты времени снятия и замены ремня ГРМ для разных типов двигателей на Skoda Octavia идентичны, наша инструкция появится на двигателе 1.6.

При замене насоса охлаждающую жидкость необходимо слить. Поэтому поднимаем правую часть, снимаем колесо, пыльники и кожух двигателя. Сливаем охлаждающую жидкость с помощью крана, прежде чем открывать крышку расширительного бачка.

Проходим в моторный отсек. Здесь необходимо демонтировать как минимум два бачка, это расширительный бачок и бачок ГУР (ГУР). Что ж, если вам нужно больше места для свободы действий, то вы также можете снять адсорбер и бак с омывающей жидкостью. Рамка изображена на фото.

Следующим шагом будет снятие крепления мотора. Фактически, это самая сложная часть всей процедуры замены ремня ГРМ на нашей Octavia Tour. К опорному кронштейну трудно добраться, но это необходимо. Поднимаем двигатель снизу с этой стороны, чтобы уменьшить нагрузку на подушку. Сначала откручиваем подставку-качалку и отводим в сторону, чтобы она не мешала. Откручиваем болты крепления подушки к подушке двигателя и непосредственно к ней.

Снимаем ремень вспомогательных механизмов и его натяжитель, привод отведя его в сторону и зафиксировав чем-то (например, шестигранником, который можно вставить в отверстия).

А теперь самое проблемное — это сама опора. Болты его крепления показаны на фото. Их нужно открутить и вытащить, поскольку места для этого очень мало, повозиться придется немало.

Небольшой совет! Чтобы облегчить откручивание болтов № 1 и 2, двигатель нужно поднять на максимум, а для болта № 3 опустить.

Сняв верхнюю защитную крышку, мы видим ремень ГРМ, к которому попадаем. Следующим шагом будет установка коленчатого и распределительного валов по меткам ВМТ первого цилиндра.

Совет! Для облегчения вращения валов можно открутить свечи зажигания.

Откручиваем четыре болта вспомогательного шкива, который находится на коленвале. Для этого вам понадобится специальный ключ на 12 ключей на 19, но если у вас его нет, подойдет и обычный ключ на 21. Отметьте, что болты крепления очень тугие и при их откручивании нужно удерживать коленвал, чтобы не вращались и отображаемые отметки не терялись!

Откручиваем и снимаем средний и нижний кожухи ремня ГРМ и получаем доступ к ним. Освободив натяжитель ремня ГРМ, снимите его. Откручиваем само видео и тоже снимаем.

Важно! Вспомните, как располагался валик, чтобы он оставался в том же положении!

Самостоятельная замена ремня

1. Первым делом поднимите переднюю часть автомобиля домкратом.
2. Снимите правое колесо.
3. Снимите верхнюю крышку распределительной коробки и все мешающие трубки.

4. Снимите дополнительный приводной ремень. Для этого необходимо сначала снять с него натяжной ролик.
5. Проверьте паровой ролик. Возможно, он тоже изношен и нуждается в замене.
6. Снимите шкив коленчатого вала и нижнюю защиту двигателя.
7. С помощью специальной головки проверьте коленчатый вал и проверьте положение меток.
8. Теперь отключите промежуточный и натяжной ролики, затем снимите ременной привод ГРМ.
9. Снимите насос подачи воды. Для этого потребуется открутить 3 болта.
10. Корпус водяного насоса должен быть чистым от грязи, и насос должен быть установлен на место. Лучше всего наносить сжатым воздухом.
11. Заменить сальники коленвала. Но для этого необходимо снять шестерни на распредвале.
12. Установите натяжной шкив и ремень и начните установку нового ременного привода.

13. Вытягиваем новый ремень. Ориентируемся на стрелку, расположенную на ролике. Он должен быть в крайнем положении. Далее плотно заворачиваем фиксирующую гайку. Отпустите защелку, и натяжитель займет свое положение.
14. Снимите фиксаторы с коленчатого вала и поверните его на 2 оборота вправо. Это необходимо сделать для совмещения меток.
15. Далее остается только проверить работу двигательной установки.

Замена помпы, ремня ГРМ и его натяжение

Насос прикручивается тремя болтами. Открутив их, достаем из двигателя. Проведите тщательный осмотр. Надеваем новый натяжной ролик и надеваем новый ремень ГРМ.

Теперь нужно как следует натянуть ремень. Для этого на ролике есть два отверстия под специальный ключ, который изображен на фото. Вставьте ключ и поверните его по стрелке, нажмите на ролике (против стрелки), до совпадения меток, затем затяните гайку.

Теперь собираем все в обратном порядке, обязательно проверьте метки на коленвале и распредвале, установив его вспомогательные шкив.

Важно! Обратите внимание на расстояние при установке опорной подушки, а также на все моменты затяжки болтов!

Видео ремня замены ГРМ двигателя BCA

Отличное видео, жаль, что оно не на русском, но выглядит очень хорошо.

 

Удачи на дорогах. Ни гвоздь, ни жезл.

Видео по замене на Фабии с таким же двигателем

Моменты затяжки болтов и гаек на разных элементах:

  • Гайка ролика натяжителя ремня ГРМ — 25 Нм
  • Болты помпы — 15 Нм
  • Болт шкива — 25 Нм
  • Болты опоры двигателя (3 шт) — 45 Нм

 

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Related Post

Замена патрубка-тройника Skoda Octavia TourЗамена патрубка-тройника Skoda Octavia Tour

Замена патрубка-тройника Skoda Octavia Tour в системе охлаждения Система охлаждения двигателя — один из основных элементов двигателей. Без достаточного охлаждения Skoda Octavia Tour, как и любой другой автомобиль, закипает, что

Снятие стекла передней двери Skoda OctaviaСнятие стекла передней двери Skoda Octavia

Снимаем обивку передней двери. Удалите внутреннее уплотнение из дверной полости. Отсоединить пробку -4- и снять ее. Снять крышку -5-. Опустите стекло -1- так, чтобы фиксаторы -2- на направляющих колесах -3-

Замена роликов ГРМ Шкода ОктавияЗамена роликов ГРМ Шкода Октавия

Замена натяжных роликов ремня ГРМ в автомобиле Skoda Octavia — одна из самых ответственных работ. Ведь от того, насколько качественно эти работы будут выполнены, будет зависеть не только правильное функционирование

Замена ремня ГРМ Шкода Октавия

0 Comments

В любой машине механизм ГРМ — очень важная деталь. В некоторых автомобилях используется цепной привод, но в большинстве случаев используется ремень. У него есть свои достоинства, такие как бесшумная работа, но есть и недостатки, к которому, в первую очередь, следует отнести возможность поломки. Цепь не рвется, она просто тянется, но порванный ремень может стать суровой реальностью, если вы не проверите его состояние. Здесь мы поговорим о самостоятельной замене ГРМ на Skoda Octavia Tour 1.4.

Когда менять ремень ГРМ

По заявлению производителя, ременную передачу придется менять через 100000 км. В некоторых случаях это может произойти раньше, чем в некоторых случаях это произойдет до вышеупомянутых правил. Для этого может быть несколько причин. Вот основные из них:

  • агрессивное вождение;
  • нестандартный стиль вождения;
  • плохие погодные условия;
  • установка некачественных расходников;
  • очень большие нагрузки на двигатель;
  • контакт с рабочей жидкостью на поверхности ремня.

Из жидкостей в первую очередь стоит опасаться попадания масла. Утечка масла — это результат утечки в системе. Это говорит о том, что необходимо заменить и сальники. Помимо сальников, скорее всего, потребуется замена ролика натяжителя. Это тоже расходный материал, и он изнашивается. Но менять его не всегда нужно. Это следует делать только в том случае, если была обнаружена барабанная игра.

Если вовремя не заменить ремень, это грозит большими проблемами, связанными с неисправностями двигателя, которые будут устранены в стационарных условиях. И я должен сказать, что это совсем не дешево. Обрыв ременной передачи к тому, что перестанет синхронизация движения валов. Поршни встретятся с клапанами, и в двигателе начнется хаос. Чтобы этого не произошло, необходимо провести диагностику состояния ременной передачи. Это нужно делать минимум через 25000 км.

Износ ременной передачи можно определить самостоятельно. Конечно, если вы не особо рассчитываете на себя, пригласите опытного водителя. Но определить износ шестерен не так уж и сложно. Это можно сделать по следующему критерию:

  • на поверхности появились трещины;
  • зубы имеют признаки износа;
  • вышеназванное масло или другие рабочие жидкости вышли на поверхности;
  • конструкция начала расслаиваться;
  • отдельные пряди стали видны на концах.

Если возникает какой-либо из этих признаков, значит, пора заменить ременной привод на новый. И сделать это нужно как можно быстрее, так как может произойти поломка. Силовые установки Skoda Octavia обладают большей мощностью. Они надежны и высоко ценятся покупателями. Но это увеличивает нагрузку на ременной привод ГРМ. Вы знаете, как запомнить последнюю смену ремня? Все очень просто — нужно подложить под капот бумажку с записью. Таким образом, вы вспомните, когда в последний раз меняли ремень.

А если вы решили произвести самостоятельную замену ременного привода, подготовьте все необходимое и приступайте к работе. Безопасную работу можно обеспечить с помощью следующих инструментов:

  • домкрат гидравлический (желательно два);
  • валы зажимы для маркировки;
  • отвертки с разными типами проколов;
  • гаечные ключи и гаечные ключи;
  • головы;
  • гаечный ключ и удлинитель;
  • молоток;
  • плоскогубцы;
  • компрессор для чистки сидений.

И, конечно же, необходимо иметь под рукой ряд новых расходных материалов, в том числе новый ремень, ролик натяжителя, прокладки и сальник. После этого можно приступать к переключению передач. Здесь мы постараемся поэтапно осветить этот процесс.

Комплектующие и инструмент

Перед началом работы необходимо приобрести комплектующие. Ниже приведены номера оригинальных запчастей из каталога с указанием цен:

 

  • Ремень ГРМ — 06А 109119 с. Цена — 800-1000 руб.
  • Ролик натяжной — 06А 109 479 F. Цена — 1400-2000 руб.
  • Насос охлаждающей жидкости — 06B 121011 QX. Цена — 1700-2000 руб.

В список включен водяной насос по той причине, что его можно поменять при замене ремня, если вдруг возникнут вопросы по его работе (обнаружены течи или слышны посторонние звуки).

После покупки фурнитуры нужно подготовить инструмент. Потребуется много типов устройств, полный список мы не приводим. Отметим только, что помимо штатного набора ключей (торцовый, шестигранный, торкс) потребуется специальный ключ для вращения ролика натяжителя ремня ГРМ. Купить его в магазине или сделать самому несложно. В качестве альтернативы можно использовать съемник стопорных колец с подходящей боковой ручкой.

Ключ для натяжения ремня ГРМ

Снятие ремня ГРМ на Шкода Октавия Тур

Основные моменты времени снятия и замены ремня ГРМ для разных типов двигателей на Skoda Octavia идентичны, наша инструкция появится на двигателе 1.6.

При замене насоса охлаждающую жидкость необходимо слить. Поэтому поднимаем правую часть, снимаем колесо, пыльники и кожух двигателя. Сливаем охлаждающую жидкость с помощью крана, прежде чем открывать крышку расширительного бачка.

Проходим в моторный отсек. Здесь необходимо демонтировать как минимум два бачка, это расширительный бачок и бачок ГУР (ГУР). Что ж, если вам нужно больше места для свободы действий, то вы также можете снять адсорбер и бак с омывающей жидкостью. Рамка изображена на фото.

Следующим шагом будет снятие крепления мотора. Фактически, это самая сложная часть всей процедуры замены ремня ГРМ на нашей Octavia Tour. К опорному кронштейну трудно добраться, но это необходимо. Поднимаем двигатель снизу с этой стороны, чтобы уменьшить нагрузку на подушку. Сначала откручиваем подставку-качалку и отводим в сторону, чтобы она не мешала. Откручиваем болты крепления подушки к подушке двигателя и непосредственно к ней.

Снимаем ремень вспомогательных механизмов и его натяжитель, привод отведя его в сторону и зафиксировав чем-то (например, шестигранником, который можно вставить в отверстия).

А теперь самое проблемное — это сама опора. Болты его крепления показаны на фото. Их нужно открутить и вытащить, поскольку места для этого очень мало, повозиться придется немало.

Небольшой совет! Чтобы облегчить откручивание болтов № 1 и 2, двигатель нужно поднять на максимум, а для болта № 3 опустить.

Сняв верхнюю защитную крышку, мы видим ремень ГРМ, к которому попадаем. Следующим шагом будет установка коленчатого и распределительного валов по меткам ВМТ первого цилиндра.

Совет! Для облегчения вращения валов можно открутить свечи зажигания.

Откручиваем четыре болта вспомогательного шкива, который находится на коленвале. Для этого вам понадобится специальный ключ на 12 ключей на 19, но если у вас его нет, подойдет и обычный ключ на 21. Отметьте, что болты крепления очень тугие и при их откручивании нужно удерживать коленвал, чтобы не вращались и отображаемые отметки не терялись!

Откручиваем и снимаем средний и нижний кожухи ремня ГРМ и получаем доступ к ним. Освободив натяжитель ремня ГРМ, снимите его. Откручиваем само видео и тоже снимаем.

Важно! Вспомните, как располагался валик, чтобы он оставался в том же положении!

Самостоятельная замена ремня

1. Первым делом поднимите переднюю часть автомобиля домкратом.
2. Снимите правое колесо.
3. Снимите верхнюю крышку распределительной коробки и все мешающие трубки.

4. Снимите дополнительный приводной ремень. Для этого необходимо сначала снять с него натяжной ролик.
5. Проверьте паровой ролик. Возможно, он тоже изношен и нуждается в замене.
6. Снимите шкив коленчатого вала и нижнюю защиту двигателя.
7. С помощью специальной головки проверьте коленчатый вал и проверьте положение меток.
8. Теперь отключите промежуточный и натяжной ролики, затем снимите ременной привод ГРМ.
9. Снимите насос подачи воды. Для этого потребуется открутить 3 болта.
10. Корпус водяного насоса должен быть чистым от грязи, и насос должен быть установлен на место. Лучше всего наносить сжатым воздухом.
11. Заменить сальники коленвала. Но для этого необходимо снять шестерни на распредвале.
12. Установите натяжной шкив и ремень и начните установку нового ременного привода.

13. Вытягиваем новый ремень. Ориентируемся на стрелку, расположенную на ролике. Он должен быть в крайнем положении. Далее плотно заворачиваем фиксирующую гайку. Отпустите защелку, и натяжитель займет свое положение.
14. Снимите фиксаторы с коленчатого вала и поверните его на 2 оборота вправо. Это необходимо сделать для совмещения меток.
15. Далее остается только проверить работу двигательной установки.

Замена помпы, ремня ГРМ и его натяжение

Насос прикручивается тремя болтами. Открутив их, достаем из двигателя. Проведите тщательный осмотр. Надеваем новый натяжной ролик и надеваем новый ремень ГРМ.

Теперь нужно как следует натянуть ремень. Для этого на ролике есть два отверстия под специальный ключ, который изображен на фото. Вставьте ключ и поверните его по стрелке, нажмите на ролике (против стрелки), до совпадения меток, затем затяните гайку.

Теперь собираем все в обратном порядке, обязательно проверьте метки на коленвале и распредвале, установив его вспомогательные шкив.

Важно! Обратите внимание на расстояние при установке опорной подушки, а также на все моменты затяжки болтов!

Видео ремня замены ГРМ двигателя BCA

Отличное видео, жаль, что оно не на русском, но выглядит очень хорошо.

 

Удачи на дорогах. Ни гвоздь, ни жезл.

Видео по замене на Фабии с таким же двигателем

Моменты затяжки болтов и гаек на разных элементах:

  • Гайка ролика натяжителя ремня ГРМ — 25 Нм
  • Болты помпы — 15 Нм
  • Болт шкива — 25 Нм
  • Болты опоры двигателя (3 шт) — 45 Нм

 

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Related Post

Не работает ручник Шкода ОктавияНе работает ручник Шкода Октавия

Ручной тормоз приводит в действие задние тормоза и предотвращает скатывание автомобиля даже на крутых спусках. Но если ручник не держит машину, эту проблему следует решать, чтобы обезопасить автовладельца и других

Замена сальников распредвала Skoda OctaviaЗамена сальников распредвала Skoda Octavia

Продолжая серию работ по замене сальников двигателя, настало время для заключительной статьи, где я расскажу о замене сальника распредвала. Первое, что нужно сделать, это просто снять ремень ГРМ с шестерни

Главный цилиндр привода Шкода ОктавияГлавный цилиндр привода Шкода Октавия

Трансмиссия насоса сцепления на рис. 724. Вам понадобятся: гаечные ключи на 10, 12, плоскогубцы, крестовая отвертка. Рис. 724. Работа насоса сцепления: 1 — выемка в корпусе для кронштейна опоры педали;

Замена ремня ГРМ Шкода Октавия

0 Comments

В любой машине механизм ГРМ — очень важная деталь. В некоторых автомобилях используется цепной привод, но в большинстве случаев используется ремень. У него есть свои достоинства, такие как бесшумная работа, но есть и недостатки, к которому, в первую очередь, следует отнести возможность поломки. Цепь не рвется, она просто тянется, но порванный ремень может стать суровой реальностью, если вы не проверите его состояние. Здесь мы поговорим о самостоятельной замене ГРМ на Skoda Octavia Tour 1.4.

Когда менять ремень ГРМ

По заявлению производителя, ременную передачу придется менять через 100000 км. В некоторых случаях это может произойти раньше, чем в некоторых случаях это произойдет до вышеупомянутых правил. Для этого может быть несколько причин. Вот основные из них:

  • агрессивное вождение;
  • нестандартный стиль вождения;
  • плохие погодные условия;
  • установка некачественных расходников;
  • очень большие нагрузки на двигатель;
  • контакт с рабочей жидкостью на поверхности ремня.

Из жидкостей в первую очередь стоит опасаться попадания масла. Утечка масла — это результат утечки в системе. Это говорит о том, что необходимо заменить и сальники. Помимо сальников, скорее всего, потребуется замена ролика натяжителя. Это тоже расходный материал, и он изнашивается. Но менять его не всегда нужно. Это следует делать только в том случае, если была обнаружена барабанная игра.

Если вовремя не заменить ремень, это грозит большими проблемами, связанными с неисправностями двигателя, которые будут устранены в стационарных условиях. И я должен сказать, что это совсем не дешево. Обрыв ременной передачи к тому, что перестанет синхронизация движения валов. Поршни встретятся с клапанами, и в двигателе начнется хаос. Чтобы этого не произошло, необходимо провести диагностику состояния ременной передачи. Это нужно делать минимум через 25000 км.

Износ ременной передачи можно определить самостоятельно. Конечно, если вы не особо рассчитываете на себя, пригласите опытного водителя. Но определить износ шестерен не так уж и сложно. Это можно сделать по следующему критерию:

  • на поверхности появились трещины;
  • зубы имеют признаки износа;
  • вышеназванное масло или другие рабочие жидкости вышли на поверхности;
  • конструкция начала расслаиваться;
  • отдельные пряди стали видны на концах.

Если возникает какой-либо из этих признаков, значит, пора заменить ременной привод на новый. И сделать это нужно как можно быстрее, так как может произойти поломка. Силовые установки Skoda Octavia обладают большей мощностью. Они надежны и высоко ценятся покупателями. Но это увеличивает нагрузку на ременной привод ГРМ. Вы знаете, как запомнить последнюю смену ремня? Все очень просто — нужно подложить под капот бумажку с записью. Таким образом, вы вспомните, когда в последний раз меняли ремень.

А если вы решили произвести самостоятельную замену ременного привода, подготовьте все необходимое и приступайте к работе. Безопасную работу можно обеспечить с помощью следующих инструментов:

  • домкрат гидравлический (желательно два);
  • валы зажимы для маркировки;
  • отвертки с разными типами проколов;
  • гаечные ключи и гаечные ключи;
  • головы;
  • гаечный ключ и удлинитель;
  • молоток;
  • плоскогубцы;
  • компрессор для чистки сидений.

И, конечно же, необходимо иметь под рукой ряд новых расходных материалов, в том числе новый ремень, ролик натяжителя, прокладки и сальник. После этого можно приступать к переключению передач. Здесь мы постараемся поэтапно осветить этот процесс.

Комплектующие и инструмент

Перед началом работы необходимо приобрести комплектующие. Ниже приведены номера оригинальных запчастей из каталога с указанием цен:

 

  • Ремень ГРМ — 06А 109119 с. Цена — 800-1000 руб.
  • Ролик натяжной — 06А 109 479 F. Цена — 1400-2000 руб.
  • Насос охлаждающей жидкости — 06B 121011 QX. Цена — 1700-2000 руб.

В список включен водяной насос по той причине, что его можно поменять при замене ремня, если вдруг возникнут вопросы по его работе (обнаружены течи или слышны посторонние звуки).

После покупки фурнитуры нужно подготовить инструмент. Потребуется много типов устройств, полный список мы не приводим. Отметим только, что помимо штатного набора ключей (торцовый, шестигранный, торкс) потребуется специальный ключ для вращения ролика натяжителя ремня ГРМ. Купить его в магазине или сделать самому несложно. В качестве альтернативы можно использовать съемник стопорных колец с подходящей боковой ручкой.

Ключ для натяжения ремня ГРМ

Снятие ремня ГРМ на Шкода Октавия Тур

Основные моменты времени снятия и замены ремня ГРМ для разных типов двигателей на Skoda Octavia идентичны, наша инструкция появится на двигателе 1.6.

При замене насоса охлаждающую жидкость необходимо слить. Поэтому поднимаем правую часть, снимаем колесо, пыльники и кожух двигателя. Сливаем охлаждающую жидкость с помощью крана, прежде чем открывать крышку расширительного бачка.

Проходим в моторный отсек. Здесь необходимо демонтировать как минимум два бачка, это расширительный бачок и бачок ГУР (ГУР). Что ж, если вам нужно больше места для свободы действий, то вы также можете снять адсорбер и бак с омывающей жидкостью. Рамка изображена на фото.

Следующим шагом будет снятие крепления мотора. Фактически, это самая сложная часть всей процедуры замены ремня ГРМ на нашей Octavia Tour. К опорному кронштейну трудно добраться, но это необходимо. Поднимаем двигатель снизу с этой стороны, чтобы уменьшить нагрузку на подушку. Сначала откручиваем подставку-качалку и отводим в сторону, чтобы она не мешала. Откручиваем болты крепления подушки к подушке двигателя и непосредственно к ней.

Снимаем ремень вспомогательных механизмов и его натяжитель, привод отведя его в сторону и зафиксировав чем-то (например, шестигранником, который можно вставить в отверстия).

А теперь самое проблемное — это сама опора. Болты его крепления показаны на фото. Их нужно открутить и вытащить, поскольку места для этого очень мало, повозиться придется немало.

Небольшой совет! Чтобы облегчить откручивание болтов № 1 и 2, двигатель нужно поднять на максимум, а для болта № 3 опустить.

Сняв верхнюю защитную крышку, мы видим ремень ГРМ, к которому попадаем. Следующим шагом будет установка коленчатого и распределительного валов по меткам ВМТ первого цилиндра.

Совет! Для облегчения вращения валов можно открутить свечи зажигания.

Откручиваем четыре болта вспомогательного шкива, который находится на коленвале. Для этого вам понадобится специальный ключ на 12 ключей на 19, но если у вас его нет, подойдет и обычный ключ на 21. Отметьте, что болты крепления очень тугие и при их откручивании нужно удерживать коленвал, чтобы не вращались и отображаемые отметки не терялись!

Откручиваем и снимаем средний и нижний кожухи ремня ГРМ и получаем доступ к ним. Освободив натяжитель ремня ГРМ, снимите его. Откручиваем само видео и тоже снимаем.

Важно! Вспомните, как располагался валик, чтобы он оставался в том же положении!

Самостоятельная замена ремня

1. Первым делом поднимите переднюю часть автомобиля домкратом.
2. Снимите правое колесо.
3. Снимите верхнюю крышку распределительной коробки и все мешающие трубки.

4. Снимите дополнительный приводной ремень. Для этого необходимо сначала снять с него натяжной ролик.
5. Проверьте паровой ролик. Возможно, он тоже изношен и нуждается в замене.
6. Снимите шкив коленчатого вала и нижнюю защиту двигателя.
7. С помощью специальной головки проверьте коленчатый вал и проверьте положение меток.
8. Теперь отключите промежуточный и натяжной ролики, затем снимите ременной привод ГРМ.
9. Снимите насос подачи воды. Для этого потребуется открутить 3 болта.
10. Корпус водяного насоса должен быть чистым от грязи, и насос должен быть установлен на место. Лучше всего наносить сжатым воздухом.
11. Заменить сальники коленвала. Но для этого необходимо снять шестерни на распредвале.
12. Установите натяжной шкив и ремень и начните установку нового ременного привода.

13. Вытягиваем новый ремень. Ориентируемся на стрелку, расположенную на ролике. Он должен быть в крайнем положении. Далее плотно заворачиваем фиксирующую гайку. Отпустите защелку, и натяжитель займет свое положение.
14. Снимите фиксаторы с коленчатого вала и поверните его на 2 оборота вправо. Это необходимо сделать для совмещения меток.
15. Далее остается только проверить работу двигательной установки.

Замена помпы, ремня ГРМ и его натяжение

Насос прикручивается тремя болтами. Открутив их, достаем из двигателя. Проведите тщательный осмотр. Надеваем новый натяжной ролик и надеваем новый ремень ГРМ.

Теперь нужно как следует натянуть ремень. Для этого на ролике есть два отверстия под специальный ключ, который изображен на фото. Вставьте ключ и поверните его по стрелке, нажмите на ролике (против стрелки), до совпадения меток, затем затяните гайку.

Теперь собираем все в обратном порядке, обязательно проверьте метки на коленвале и распредвале, установив его вспомогательные шкив.

Важно! Обратите внимание на расстояние при установке опорной подушки, а также на все моменты затяжки болтов!

Видео ремня замены ГРМ двигателя BCA

Отличное видео, жаль, что оно не на русском, но выглядит очень хорошо.

 

Удачи на дорогах. Ни гвоздь, ни жезл.

Видео по замене на Фабии с таким же двигателем

Моменты затяжки болтов и гаек на разных элементах:

  • Гайка ролика натяжителя ремня ГРМ — 25 Нм
  • Болты помпы — 15 Нм
  • Болт шкива — 25 Нм
  • Болты опоры двигателя (3 шт) — 45 Нм

 

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Related Post

Замена тормозной жидкости Skoda OctaviaЗамена тормозной жидкости Skoda Octavia

Речь идет о том, как поменять тормозную жидкость в автомобиле skoda octavia A5 своими руками в гараже. По рекомендации завода-производителя тормозная жидкость на автомобилях Skoda Octavia заменяется после 30 000

Замена ремня ГРМ Шкода ОктавияЗамена ремня ГРМ Шкода Октавия

В любой машине механизм ГРМ — очень важная деталь. В некоторых автомобилях используется цепной привод, но в большинстве случаев используется ремень. У него есть свои достоинства, такие как бесшумная работа,

Замена тормозной жидкости Skoda OctaviaЗамена тормозной жидкости Skoda Octavia

Речь идет о том, как поменять тормозную жидкость в автомобиле skoda octavia A5 своими руками в гараже. По рекомендации завода-производителя тормозная жидкость на автомобилях Skoda Octavia заменяется после 30 000

Замена ремня ГРМ Шкода Октавия

0 Comments

В любой машине механизм ГРМ — очень важная деталь. В некоторых автомобилях используется цепной привод, но в большинстве случаев используется ремень. У него есть свои достоинства, такие как бесшумная работа, но есть и недостатки, к которому, в первую очередь, следует отнести возможность поломки. Цепь не рвется, она просто тянется, но порванный ремень может стать суровой реальностью, если вы не проверите его состояние. Здесь мы поговорим о самостоятельной замене ГРМ на Skoda Octavia Tour 1.4.

Когда менять ремень ГРМ

По заявлению производителя, ременную передачу придется менять через 100000 км. В некоторых случаях это может произойти раньше, чем в некоторых случаях это произойдет до вышеупомянутых правил. Для этого может быть несколько причин. Вот основные из них:

  • агрессивное вождение;
  • нестандартный стиль вождения;
  • плохие погодные условия;
  • установка некачественных расходников;
  • очень большие нагрузки на двигатель;
  • контакт с рабочей жидкостью на поверхности ремня.

Из жидкостей в первую очередь стоит опасаться попадания масла. Утечка масла — это результат утечки в системе. Это говорит о том, что необходимо заменить и сальники. Помимо сальников, скорее всего, потребуется замена ролика натяжителя. Это тоже расходный материал, и он изнашивается. Но менять его не всегда нужно. Это следует делать только в том случае, если была обнаружена барабанная игра.

Если вовремя не заменить ремень, это грозит большими проблемами, связанными с неисправностями двигателя, которые будут устранены в стационарных условиях. И я должен сказать, что это совсем не дешево. Обрыв ременной передачи к тому, что перестанет синхронизация движения валов. Поршни встретятся с клапанами, и в двигателе начнется хаос. Чтобы этого не произошло, необходимо провести диагностику состояния ременной передачи. Это нужно делать минимум через 25000 км.

Износ ременной передачи можно определить самостоятельно. Конечно, если вы не особо рассчитываете на себя, пригласите опытного водителя. Но определить износ шестерен не так уж и сложно. Это можно сделать по следующему критерию:

  • на поверхности появились трещины;
  • зубы имеют признаки износа;
  • вышеназванное масло или другие рабочие жидкости вышли на поверхности;
  • конструкция начала расслаиваться;
  • отдельные пряди стали видны на концах.

Если возникает какой-либо из этих признаков, значит, пора заменить ременной привод на новый. И сделать это нужно как можно быстрее, так как может произойти поломка. Силовые установки Skoda Octavia обладают большей мощностью. Они надежны и высоко ценятся покупателями. Но это увеличивает нагрузку на ременной привод ГРМ. Вы знаете, как запомнить последнюю смену ремня? Все очень просто — нужно подложить под капот бумажку с записью. Таким образом, вы вспомните, когда в последний раз меняли ремень.

А если вы решили произвести самостоятельную замену ременного привода, подготовьте все необходимое и приступайте к работе. Безопасную работу можно обеспечить с помощью следующих инструментов:

  • домкрат гидравлический (желательно два);
  • валы зажимы для маркировки;
  • отвертки с разными типами проколов;
  • гаечные ключи и гаечные ключи;
  • головы;
  • гаечный ключ и удлинитель;
  • молоток;
  • плоскогубцы;
  • компрессор для чистки сидений.

И, конечно же, необходимо иметь под рукой ряд новых расходных материалов, в том числе новый ремень, ролик натяжителя, прокладки и сальник. После этого можно приступать к переключению передач. Здесь мы постараемся поэтапно осветить этот процесс.

Комплектующие и инструмент

Перед началом работы необходимо приобрести комплектующие. Ниже приведены номера оригинальных запчастей из каталога с указанием цен:

 

  • Ремень ГРМ — 06А 109119 с. Цена — 800-1000 руб.
  • Ролик натяжной — 06А 109 479 F. Цена — 1400-2000 руб.
  • Насос охлаждающей жидкости — 06B 121011 QX. Цена — 1700-2000 руб.

В список включен водяной насос по той причине, что его можно поменять при замене ремня, если вдруг возникнут вопросы по его работе (обнаружены течи или слышны посторонние звуки).

После покупки фурнитуры нужно подготовить инструмент. Потребуется много типов устройств, полный список мы не приводим. Отметим только, что помимо штатного набора ключей (торцовый, шестигранный, торкс) потребуется специальный ключ для вращения ролика натяжителя ремня ГРМ. Купить его в магазине или сделать самому несложно. В качестве альтернативы можно использовать съемник стопорных колец с подходящей боковой ручкой.

Ключ для натяжения ремня ГРМ

Снятие ремня ГРМ на Шкода Октавия Тур

Основные моменты времени снятия и замены ремня ГРМ для разных типов двигателей на Skoda Octavia идентичны, наша инструкция появится на двигателе 1.6.

При замене насоса охлаждающую жидкость необходимо слить. Поэтому поднимаем правую часть, снимаем колесо, пыльники и кожух двигателя. Сливаем охлаждающую жидкость с помощью крана, прежде чем открывать крышку расширительного бачка.

Проходим в моторный отсек. Здесь необходимо демонтировать как минимум два бачка, это расширительный бачок и бачок ГУР (ГУР). Что ж, если вам нужно больше места для свободы действий, то вы также можете снять адсорбер и бак с омывающей жидкостью. Рамка изображена на фото.

Следующим шагом будет снятие крепления мотора. Фактически, это самая сложная часть всей процедуры замены ремня ГРМ на нашей Octavia Tour. К опорному кронштейну трудно добраться, но это необходимо. Поднимаем двигатель снизу с этой стороны, чтобы уменьшить нагрузку на подушку. Сначала откручиваем подставку-качалку и отводим в сторону, чтобы она не мешала. Откручиваем болты крепления подушки к подушке двигателя и непосредственно к ней.

Снимаем ремень вспомогательных механизмов и его натяжитель, привод отведя его в сторону и зафиксировав чем-то (например, шестигранником, который можно вставить в отверстия).

А теперь самое проблемное — это сама опора. Болты его крепления показаны на фото. Их нужно открутить и вытащить, поскольку места для этого очень мало, повозиться придется немало.

Небольшой совет! Чтобы облегчить откручивание болтов № 1 и 2, двигатель нужно поднять на максимум, а для болта № 3 опустить.

Сняв верхнюю защитную крышку, мы видим ремень ГРМ, к которому попадаем. Следующим шагом будет установка коленчатого и распределительного валов по меткам ВМТ первого цилиндра.

Совет! Для облегчения вращения валов можно открутить свечи зажигания.

Откручиваем четыре болта вспомогательного шкива, который находится на коленвале. Для этого вам понадобится специальный ключ на 12 ключей на 19, но если у вас его нет, подойдет и обычный ключ на 21. Отметьте, что болты крепления очень тугие и при их откручивании нужно удерживать коленвал, чтобы не вращались и отображаемые отметки не терялись!

Откручиваем и снимаем средний и нижний кожухи ремня ГРМ и получаем доступ к ним. Освободив натяжитель ремня ГРМ, снимите его. Откручиваем само видео и тоже снимаем.

Важно! Вспомните, как располагался валик, чтобы он оставался в том же положении!

Самостоятельная замена ремня

1. Первым делом поднимите переднюю часть автомобиля домкратом.
2. Снимите правое колесо.
3. Снимите верхнюю крышку распределительной коробки и все мешающие трубки.

4. Снимите дополнительный приводной ремень. Для этого необходимо сначала снять с него натяжной ролик.
5. Проверьте паровой ролик. Возможно, он тоже изношен и нуждается в замене.
6. Снимите шкив коленчатого вала и нижнюю защиту двигателя.
7. С помощью специальной головки проверьте коленчатый вал и проверьте положение меток.
8. Теперь отключите промежуточный и натяжной ролики, затем снимите ременной привод ГРМ.
9. Снимите насос подачи воды. Для этого потребуется открутить 3 болта.
10. Корпус водяного насоса должен быть чистым от грязи, и насос должен быть установлен на место. Лучше всего наносить сжатым воздухом.
11. Заменить сальники коленвала. Но для этого необходимо снять шестерни на распредвале.
12. Установите натяжной шкив и ремень и начните установку нового ременного привода.

13. Вытягиваем новый ремень. Ориентируемся на стрелку, расположенную на ролике. Он должен быть в крайнем положении. Далее плотно заворачиваем фиксирующую гайку. Отпустите защелку, и натяжитель займет свое положение.
14. Снимите фиксаторы с коленчатого вала и поверните его на 2 оборота вправо. Это необходимо сделать для совмещения меток.
15. Далее остается только проверить работу двигательной установки.

Замена помпы, ремня ГРМ и его натяжение

Насос прикручивается тремя болтами. Открутив их, достаем из двигателя. Проведите тщательный осмотр. Надеваем новый натяжной ролик и надеваем новый ремень ГРМ.

Теперь нужно как следует натянуть ремень. Для этого на ролике есть два отверстия под специальный ключ, который изображен на фото. Вставьте ключ и поверните его по стрелке, нажмите на ролике (против стрелки), до совпадения меток, затем затяните гайку.

Теперь собираем все в обратном порядке, обязательно проверьте метки на коленвале и распредвале, установив его вспомогательные шкив.

Важно! Обратите внимание на расстояние при установке опорной подушки, а также на все моменты затяжки болтов!

Видео ремня замены ГРМ двигателя BCA

Отличное видео, жаль, что оно не на русском, но выглядит очень хорошо.

 

Удачи на дорогах. Ни гвоздь, ни жезл.

Видео по замене на Фабии с таким же двигателем

Моменты затяжки болтов и гаек на разных элементах:

  • Гайка ролика натяжителя ремня ГРМ — 25 Нм
  • Болты помпы — 15 Нм
  • Болт шкива — 25 Нм
  • Болты опоры двигателя (3 шт) — 45 Нм

 

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Related Post

Замена ремня ГРМ Шкода ОктавияЗамена ремня ГРМ Шкода Октавия

В любой машине механизм ГРМ — очень важная деталь. В некоторых автомобилях используется цепной привод, но в большинстве случаев используется ремень. У него есть свои достоинства, такие как бесшумная работа,

Замена сальников распредвала Skoda OctaviaЗамена сальников распредвала Skoda Octavia

Продолжая серию работ по замене сальников двигателя, настало время для заключительной статьи, где я расскажу о замене сальника распредвала. Первое, что нужно сделать, это просто снять ремень ГРМ с шестерни

Замена внутреннего ШРУСа Шкода ОктавияЗамена внутреннего ШРУСа Шкода Октавия

— наружный шарнир равной угловой скорости должен вращаться с легким усилием, без разрывов и заклиниваний, радиального и осевого люфта. Если есть, замените внешний шарнир; — наружный шарнир равной угловой скорости

Замена ремня ГРМ Шкода Октавия

0 Comments

В любой машине механизм ГРМ — очень важная деталь. В некоторых автомобилях используется цепной привод, но в большинстве случаев используется ремень. У него есть свои достоинства, такие как бесшумная работа, но есть и недостатки, к которому, в первую очередь, следует отнести возможность поломки. Цепь не рвется, она просто тянется, но порванный ремень может стать суровой реальностью, если вы не проверите его состояние. Здесь мы поговорим о самостоятельной замене ГРМ на Skoda Octavia Tour 1.4.

Когда менять ремень ГРМ

По заявлению производителя, ременную передачу придется менять через 100000 км. В некоторых случаях это может произойти раньше, чем в некоторых случаях это произойдет до вышеупомянутых правил. Для этого может быть несколько причин. Вот основные из них:

  • агрессивное вождение;
  • нестандартный стиль вождения;
  • плохие погодные условия;
  • установка некачественных расходников;
  • очень большие нагрузки на двигатель;
  • контакт с рабочей жидкостью на поверхности ремня.

Из жидкостей в первую очередь стоит опасаться попадания масла. Утечка масла — это результат утечки в системе. Это говорит о том, что необходимо заменить и сальники. Помимо сальников, скорее всего, потребуется замена ролика натяжителя. Это тоже расходный материал, и он изнашивается. Но менять его не всегда нужно. Это следует делать только в том случае, если была обнаружена барабанная игра.

Если вовремя не заменить ремень, это грозит большими проблемами, связанными с неисправностями двигателя, которые будут устранены в стационарных условиях. И я должен сказать, что это совсем не дешево. Обрыв ременной передачи к тому, что перестанет синхронизация движения валов. Поршни встретятся с клапанами, и в двигателе начнется хаос. Чтобы этого не произошло, необходимо провести диагностику состояния ременной передачи. Это нужно делать минимум через 25000 км.

Износ ременной передачи можно определить самостоятельно. Конечно, если вы не особо рассчитываете на себя, пригласите опытного водителя. Но определить износ шестерен не так уж и сложно. Это можно сделать по следующему критерию:

  • на поверхности появились трещины;
  • зубы имеют признаки износа;
  • вышеназванное масло или другие рабочие жидкости вышли на поверхности;
  • конструкция начала расслаиваться;
  • отдельные пряди стали видны на концах.

Если возникает какой-либо из этих признаков, значит, пора заменить ременной привод на новый. И сделать это нужно как можно быстрее, так как может произойти поломка. Силовые установки Skoda Octavia обладают большей мощностью. Они надежны и высоко ценятся покупателями. Но это увеличивает нагрузку на ременной привод ГРМ. Вы знаете, как запомнить последнюю смену ремня? Все очень просто — нужно подложить под капот бумажку с записью. Таким образом, вы вспомните, когда в последний раз меняли ремень.

А если вы решили произвести самостоятельную замену ременного привода, подготовьте все необходимое и приступайте к работе. Безопасную работу можно обеспечить с помощью следующих инструментов:

  • домкрат гидравлический (желательно два);
  • валы зажимы для маркировки;
  • отвертки с разными типами проколов;
  • гаечные ключи и гаечные ключи;
  • головы;
  • гаечный ключ и удлинитель;
  • молоток;
  • плоскогубцы;
  • компрессор для чистки сидений.

И, конечно же, необходимо иметь под рукой ряд новых расходных материалов, в том числе новый ремень, ролик натяжителя, прокладки и сальник. После этого можно приступать к переключению передач. Здесь мы постараемся поэтапно осветить этот процесс.

Комплектующие и инструмент

Перед началом работы необходимо приобрести комплектующие. Ниже приведены номера оригинальных запчастей из каталога с указанием цен:

 

  • Ремень ГРМ — 06А 109119 с. Цена — 800-1000 руб.
  • Ролик натяжной — 06А 109 479 F. Цена — 1400-2000 руб.
  • Насос охлаждающей жидкости — 06B 121011 QX. Цена — 1700-2000 руб.

В список включен водяной насос по той причине, что его можно поменять при замене ремня, если вдруг возникнут вопросы по его работе (обнаружены течи или слышны посторонние звуки).

После покупки фурнитуры нужно подготовить инструмент. Потребуется много типов устройств, полный список мы не приводим. Отметим только, что помимо штатного набора ключей (торцовый, шестигранный, торкс) потребуется специальный ключ для вращения ролика натяжителя ремня ГРМ. Купить его в магазине или сделать самому несложно. В качестве альтернативы можно использовать съемник стопорных колец с подходящей боковой ручкой.

Ключ для натяжения ремня ГРМ

Снятие ремня ГРМ на Шкода Октавия Тур

Основные моменты времени снятия и замены ремня ГРМ для разных типов двигателей на Skoda Octavia идентичны, наша инструкция появится на двигателе 1.6.

При замене насоса охлаждающую жидкость необходимо слить. Поэтому поднимаем правую часть, снимаем колесо, пыльники и кожух двигателя. Сливаем охлаждающую жидкость с помощью крана, прежде чем открывать крышку расширительного бачка.

Проходим в моторный отсек. Здесь необходимо демонтировать как минимум два бачка, это расширительный бачок и бачок ГУР (ГУР). Что ж, если вам нужно больше места для свободы действий, то вы также можете снять адсорбер и бак с омывающей жидкостью. Рамка изображена на фото.

Следующим шагом будет снятие крепления мотора. Фактически, это самая сложная часть всей процедуры замены ремня ГРМ на нашей Octavia Tour. К опорному кронштейну трудно добраться, но это необходимо. Поднимаем двигатель снизу с этой стороны, чтобы уменьшить нагрузку на подушку. Сначала откручиваем подставку-качалку и отводим в сторону, чтобы она не мешала. Откручиваем болты крепления подушки к подушке двигателя и непосредственно к ней.

Снимаем ремень вспомогательных механизмов и его натяжитель, привод отведя его в сторону и зафиксировав чем-то (например, шестигранником, который можно вставить в отверстия).

А теперь самое проблемное — это сама опора. Болты его крепления показаны на фото. Их нужно открутить и вытащить, поскольку места для этого очень мало, повозиться придется немало.

Небольшой совет! Чтобы облегчить откручивание болтов № 1 и 2, двигатель нужно поднять на максимум, а для болта № 3 опустить.

Сняв верхнюю защитную крышку, мы видим ремень ГРМ, к которому попадаем. Следующим шагом будет установка коленчатого и распределительного валов по меткам ВМТ первого цилиндра.

Совет! Для облегчения вращения валов можно открутить свечи зажигания.

Откручиваем четыре болта вспомогательного шкива, который находится на коленвале. Для этого вам понадобится специальный ключ на 12 ключей на 19, но если у вас его нет, подойдет и обычный ключ на 21. Отметьте, что болты крепления очень тугие и при их откручивании нужно удерживать коленвал, чтобы не вращались и отображаемые отметки не терялись!

Откручиваем и снимаем средний и нижний кожухи ремня ГРМ и получаем доступ к ним. Освободив натяжитель ремня ГРМ, снимите его. Откручиваем само видео и тоже снимаем.

Важно! Вспомните, как располагался валик, чтобы он оставался в том же положении!

Самостоятельная замена ремня

1. Первым делом поднимите переднюю часть автомобиля домкратом.
2. Снимите правое колесо.
3. Снимите верхнюю крышку распределительной коробки и все мешающие трубки.

4. Снимите дополнительный приводной ремень. Для этого необходимо сначала снять с него натяжной ролик.
5. Проверьте паровой ролик. Возможно, он тоже изношен и нуждается в замене.
6. Снимите шкив коленчатого вала и нижнюю защиту двигателя.
7. С помощью специальной головки проверьте коленчатый вал и проверьте положение меток.
8. Теперь отключите промежуточный и натяжной ролики, затем снимите ременной привод ГРМ.
9. Снимите насос подачи воды. Для этого потребуется открутить 3 болта.
10. Корпус водяного насоса должен быть чистым от грязи, и насос должен быть установлен на место. Лучше всего наносить сжатым воздухом.
11. Заменить сальники коленвала. Но для этого необходимо снять шестерни на распредвале.
12. Установите натяжной шкив и ремень и начните установку нового ременного привода.

13. Вытягиваем новый ремень. Ориентируемся на стрелку, расположенную на ролике. Он должен быть в крайнем положении. Далее плотно заворачиваем фиксирующую гайку. Отпустите защелку, и натяжитель займет свое положение.
14. Снимите фиксаторы с коленчатого вала и поверните его на 2 оборота вправо. Это необходимо сделать для совмещения меток.
15. Далее остается только проверить работу двигательной установки.

Замена помпы, ремня ГРМ и его натяжение

Насос прикручивается тремя болтами. Открутив их, достаем из двигателя. Проведите тщательный осмотр. Надеваем новый натяжной ролик и надеваем новый ремень ГРМ.

Теперь нужно как следует натянуть ремень. Для этого на ролике есть два отверстия под специальный ключ, который изображен на фото. Вставьте ключ и поверните его по стрелке, нажмите на ролике (против стрелки), до совпадения меток, затем затяните гайку.

Теперь собираем все в обратном порядке, обязательно проверьте метки на коленвале и распредвале, установив его вспомогательные шкив.

Важно! Обратите внимание на расстояние при установке опорной подушки, а также на все моменты затяжки болтов!

Видео ремня замены ГРМ двигателя BCA

Отличное видео, жаль, что оно не на русском, но выглядит очень хорошо.

 

Удачи на дорогах. Ни гвоздь, ни жезл.

Видео по замене на Фабии с таким же двигателем

Моменты затяжки болтов и гаек на разных элементах:

  • Гайка ролика натяжителя ремня ГРМ — 25 Нм
  • Болты помпы — 15 Нм
  • Болт шкива — 25 Нм
  • Болты опоры двигателя (3 шт) — 45 Нм

 

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Related Post

Замена замка зажигания Шкода ОктавияЗамена замка зажигания Шкода Октавия

Вам понадобятся: отвертка с жалом, стальная проволока диаметром 1,2 мм. 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора. 2. Снимите нижнюю часть облицовки рулевой колонки. Замена выключателя (замка) цилиндра зажигания Шкода

Замена топливного фильтра Шкода ОктавияЗамена топливного фильтра Шкода Октавия

Обязательным условием для замены было то, что машина остановилась, в рельсах не было давления, поэтому бензонасос заменил раньше, а теперь настала очередь замены и включился фильтр топлива наш двигатель Skoda

Замена сайлентблоков Шкода Октавия А5Замена сайлентблоков Шкода Октавия А5

Скрип передней подвески при проезде лежачих полицейских Обычная болячка Шкоды (Фольц) 2012 года, бродячая песня тех лет. Есть несколько вариантов обработки оттенков. Снял видео скрипов. Итак, сайлентблоки Шкоды пробег 25-40

Замена ремня ГРМ Шкода Октавия

0 Comments

В любой машине механизм ГРМ — очень важная деталь. В некоторых автомобилях используется цепной привод, но в большинстве случаев используется ремень. У него есть свои достоинства, такие как бесшумная работа, но есть и недостатки, к которому, в первую очередь, следует отнести возможность поломки. Цепь не рвется, она просто тянется, но порванный ремень может стать суровой реальностью, если вы не проверите его состояние. Здесь мы поговорим о самостоятельной замене ГРМ на Skoda Octavia Tour 1.4.

Когда менять ремень ГРМ

По заявлению производителя, ременную передачу придется менять через 100000 км. В некоторых случаях это может произойти раньше, чем в некоторых случаях это произойдет до вышеупомянутых правил. Для этого может быть несколько причин. Вот основные из них:

  • агрессивное вождение;
  • нестандартный стиль вождения;
  • плохие погодные условия;
  • установка некачественных расходников;
  • очень большие нагрузки на двигатель;
  • контакт с рабочей жидкостью на поверхности ремня.

Из жидкостей в первую очередь стоит опасаться попадания масла. Утечка масла — это результат утечки в системе. Это говорит о том, что необходимо заменить и сальники. Помимо сальников, скорее всего, потребуется замена ролика натяжителя. Это тоже расходный материал, и он изнашивается. Но менять его не всегда нужно. Это следует делать только в том случае, если была обнаружена барабанная игра.

Если вовремя не заменить ремень, это грозит большими проблемами, связанными с неисправностями двигателя, которые будут устранены в стационарных условиях. И я должен сказать, что это совсем не дешево. Обрыв ременной передачи к тому, что перестанет синхронизация движения валов. Поршни встретятся с клапанами, и в двигателе начнется хаос. Чтобы этого не произошло, необходимо провести диагностику состояния ременной передачи. Это нужно делать минимум через 25000 км.

Износ ременной передачи можно определить самостоятельно. Конечно, если вы не особо рассчитываете на себя, пригласите опытного водителя. Но определить износ шестерен не так уж и сложно. Это можно сделать по следующему критерию:

  • на поверхности появились трещины;
  • зубы имеют признаки износа;
  • вышеназванное масло или другие рабочие жидкости вышли на поверхности;
  • конструкция начала расслаиваться;
  • отдельные пряди стали видны на концах.

Если возникает какой-либо из этих признаков, значит, пора заменить ременной привод на новый. И сделать это нужно как можно быстрее, так как может произойти поломка. Силовые установки Skoda Octavia обладают большей мощностью. Они надежны и высоко ценятся покупателями. Но это увеличивает нагрузку на ременной привод ГРМ. Вы знаете, как запомнить последнюю смену ремня? Все очень просто — нужно подложить под капот бумажку с записью. Таким образом, вы вспомните, когда в последний раз меняли ремень.

А если вы решили произвести самостоятельную замену ременного привода, подготовьте все необходимое и приступайте к работе. Безопасную работу можно обеспечить с помощью следующих инструментов:

  • домкрат гидравлический (желательно два);
  • валы зажимы для маркировки;
  • отвертки с разными типами проколов;
  • гаечные ключи и гаечные ключи;
  • головы;
  • гаечный ключ и удлинитель;
  • молоток;
  • плоскогубцы;
  • компрессор для чистки сидений.

И, конечно же, необходимо иметь под рукой ряд новых расходных материалов, в том числе новый ремень, ролик натяжителя, прокладки и сальник. После этого можно приступать к переключению передач. Здесь мы постараемся поэтапно осветить этот процесс.

Комплектующие и инструмент

Перед началом работы необходимо приобрести комплектующие. Ниже приведены номера оригинальных запчастей из каталога с указанием цен:

 

  • Ремень ГРМ — 06А 109119 с. Цена — 800-1000 руб.
  • Ролик натяжной — 06А 109 479 F. Цена — 1400-2000 руб.
  • Насос охлаждающей жидкости — 06B 121011 QX. Цена — 1700-2000 руб.

В список включен водяной насос по той причине, что его можно поменять при замене ремня, если вдруг возникнут вопросы по его работе (обнаружены течи или слышны посторонние звуки).

После покупки фурнитуры нужно подготовить инструмент. Потребуется много типов устройств, полный список мы не приводим. Отметим только, что помимо штатного набора ключей (торцовый, шестигранный, торкс) потребуется специальный ключ для вращения ролика натяжителя ремня ГРМ. Купить его в магазине или сделать самому несложно. В качестве альтернативы можно использовать съемник стопорных колец с подходящей боковой ручкой.

Ключ для натяжения ремня ГРМ

Снятие ремня ГРМ на Шкода Октавия Тур

Основные моменты времени снятия и замены ремня ГРМ для разных типов двигателей на Skoda Octavia идентичны, наша инструкция появится на двигателе 1.6.

При замене насоса охлаждающую жидкость необходимо слить. Поэтому поднимаем правую часть, снимаем колесо, пыльники и кожух двигателя. Сливаем охлаждающую жидкость с помощью крана, прежде чем открывать крышку расширительного бачка.

Проходим в моторный отсек. Здесь необходимо демонтировать как минимум два бачка, это расширительный бачок и бачок ГУР (ГУР). Что ж, если вам нужно больше места для свободы действий, то вы также можете снять адсорбер и бак с омывающей жидкостью. Рамка изображена на фото.

Следующим шагом будет снятие крепления мотора. Фактически, это самая сложная часть всей процедуры замены ремня ГРМ на нашей Octavia Tour. К опорному кронштейну трудно добраться, но это необходимо. Поднимаем двигатель снизу с этой стороны, чтобы уменьшить нагрузку на подушку. Сначала откручиваем подставку-качалку и отводим в сторону, чтобы она не мешала. Откручиваем болты крепления подушки к подушке двигателя и непосредственно к ней.

Снимаем ремень вспомогательных механизмов и его натяжитель, привод отведя его в сторону и зафиксировав чем-то (например, шестигранником, который можно вставить в отверстия).

А теперь самое проблемное — это сама опора. Болты его крепления показаны на фото. Их нужно открутить и вытащить, поскольку места для этого очень мало, повозиться придется немало.

Небольшой совет! Чтобы облегчить откручивание болтов № 1 и 2, двигатель нужно поднять на максимум, а для болта № 3 опустить.

Сняв верхнюю защитную крышку, мы видим ремень ГРМ, к которому попадаем. Следующим шагом будет установка коленчатого и распределительного валов по меткам ВМТ первого цилиндра.

Совет! Для облегчения вращения валов можно открутить свечи зажигания.

Откручиваем четыре болта вспомогательного шкива, который находится на коленвале. Для этого вам понадобится специальный ключ на 12 ключей на 19, но если у вас его нет, подойдет и обычный ключ на 21. Отметьте, что болты крепления очень тугие и при их откручивании нужно удерживать коленвал, чтобы не вращались и отображаемые отметки не терялись!

Откручиваем и снимаем средний и нижний кожухи ремня ГРМ и получаем доступ к ним. Освободив натяжитель ремня ГРМ, снимите его. Откручиваем само видео и тоже снимаем.

Важно! Вспомните, как располагался валик, чтобы он оставался в том же положении!

Самостоятельная замена ремня

1. Первым делом поднимите переднюю часть автомобиля домкратом.
2. Снимите правое колесо.
3. Снимите верхнюю крышку распределительной коробки и все мешающие трубки.

4. Снимите дополнительный приводной ремень. Для этого необходимо сначала снять с него натяжной ролик.
5. Проверьте паровой ролик. Возможно, он тоже изношен и нуждается в замене.
6. Снимите шкив коленчатого вала и нижнюю защиту двигателя.
7. С помощью специальной головки проверьте коленчатый вал и проверьте положение меток.
8. Теперь отключите промежуточный и натяжной ролики, затем снимите ременной привод ГРМ.
9. Снимите насос подачи воды. Для этого потребуется открутить 3 болта.
10. Корпус водяного насоса должен быть чистым от грязи, и насос должен быть установлен на место. Лучше всего наносить сжатым воздухом.
11. Заменить сальники коленвала. Но для этого необходимо снять шестерни на распредвале.
12. Установите натяжной шкив и ремень и начните установку нового ременного привода.

13. Вытягиваем новый ремень. Ориентируемся на стрелку, расположенную на ролике. Он должен быть в крайнем положении. Далее плотно заворачиваем фиксирующую гайку. Отпустите защелку, и натяжитель займет свое положение.
14. Снимите фиксаторы с коленчатого вала и поверните его на 2 оборота вправо. Это необходимо сделать для совмещения меток.
15. Далее остается только проверить работу двигательной установки.

Замена помпы, ремня ГРМ и его натяжение

Насос прикручивается тремя болтами. Открутив их, достаем из двигателя. Проведите тщательный осмотр. Надеваем новый натяжной ролик и надеваем новый ремень ГРМ.

Теперь нужно как следует натянуть ремень. Для этого на ролике есть два отверстия под специальный ключ, который изображен на фото. Вставьте ключ и поверните его по стрелке, нажмите на ролике (против стрелки), до совпадения меток, затем затяните гайку.

Теперь собираем все в обратном порядке, обязательно проверьте метки на коленвале и распредвале, установив его вспомогательные шкив.

Важно! Обратите внимание на расстояние при установке опорной подушки, а также на все моменты затяжки болтов!

Видео ремня замены ГРМ двигателя BCA

Отличное видео, жаль, что оно не на русском, но выглядит очень хорошо.

 

Удачи на дорогах. Ни гвоздь, ни жезл.

Видео по замене на Фабии с таким же двигателем

Моменты затяжки болтов и гаек на разных элементах:

  • Гайка ролика натяжителя ремня ГРМ — 25 Нм
  • Болты помпы — 15 Нм
  • Болт шкива — 25 Нм
  • Болты опоры двигателя (3 шт) — 45 Нм

 

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Related Post

Замена сальников распредвала Skoda OctaviaЗамена сальников распредвала Skoda Octavia

Продолжая серию работ по замене сальников двигателя, настало время для заключительной статьи, где я расскажу о замене сальника распредвала. Первое, что нужно сделать, это просто снять ремень ГРМ с шестерни

Внутренний ШРУС Шкода Октавия А5Внутренний ШРУС Шкода Октавия А5

Skoda Octavia A5 — одна из самых популярных машин в нашей стране. Его высокие ходовые качества обусловлены многочисленными конструктивными достоинствами. Чтобы поддерживать их на нужном уровне, необходимо регулярно проводить техническое

Внутренний ШРУС Шкода Октавия А5Внутренний ШРУС Шкода Октавия А5

Skoda Octavia A5 — одна из самых популярных машин в нашей стране. Его высокие ходовые качества обусловлены многочисленными конструктивными достоинствами. Чтобы поддерживать их на нужном уровне, необходимо регулярно проводить техническое

Замена ремня ГРМ Шкода Октавия

0 Comments

В любой машине механизм ГРМ — очень важная деталь. В некоторых автомобилях используется цепной привод, но в большинстве случаев используется ремень. У него есть свои достоинства, такие как бесшумная работа, но есть и недостатки, к которому, в первую очередь, следует отнести возможность поломки. Цепь не рвется, она просто тянется, но порванный ремень может стать суровой реальностью, если вы не проверите его состояние. Здесь мы поговорим о самостоятельной замене ГРМ на Skoda Octavia Tour 1.4.

Когда менять ремень ГРМ

По заявлению производителя, ременную передачу придется менять через 100000 км. В некоторых случаях это может произойти раньше, чем в некоторых случаях это произойдет до вышеупомянутых правил. Для этого может быть несколько причин. Вот основные из них:

  • агрессивное вождение;
  • нестандартный стиль вождения;
  • плохие погодные условия;
  • установка некачественных расходников;
  • очень большие нагрузки на двигатель;
  • контакт с рабочей жидкостью на поверхности ремня.

Из жидкостей в первую очередь стоит опасаться попадания масла. Утечка масла — это результат утечки в системе. Это говорит о том, что необходимо заменить и сальники. Помимо сальников, скорее всего, потребуется замена ролика натяжителя. Это тоже расходный материал, и он изнашивается. Но менять его не всегда нужно. Это следует делать только в том случае, если была обнаружена барабанная игра.

Если вовремя не заменить ремень, это грозит большими проблемами, связанными с неисправностями двигателя, которые будут устранены в стационарных условиях. И я должен сказать, что это совсем не дешево. Обрыв ременной передачи к тому, что перестанет синхронизация движения валов. Поршни встретятся с клапанами, и в двигателе начнется хаос. Чтобы этого не произошло, необходимо провести диагностику состояния ременной передачи. Это нужно делать минимум через 25000 км.

Износ ременной передачи можно определить самостоятельно. Конечно, если вы не особо рассчитываете на себя, пригласите опытного водителя. Но определить износ шестерен не так уж и сложно. Это можно сделать по следующему критерию:

  • на поверхности появились трещины;
  • зубы имеют признаки износа;
  • вышеназванное масло или другие рабочие жидкости вышли на поверхности;
  • конструкция начала расслаиваться;
  • отдельные пряди стали видны на концах.

Если возникает какой-либо из этих признаков, значит, пора заменить ременной привод на новый. И сделать это нужно как можно быстрее, так как может произойти поломка. Силовые установки Skoda Octavia обладают большей мощностью. Они надежны и высоко ценятся покупателями. Но это увеличивает нагрузку на ременной привод ГРМ. Вы знаете, как запомнить последнюю смену ремня? Все очень просто — нужно подложить под капот бумажку с записью. Таким образом, вы вспомните, когда в последний раз меняли ремень.

А если вы решили произвести самостоятельную замену ременного привода, подготовьте все необходимое и приступайте к работе. Безопасную работу можно обеспечить с помощью следующих инструментов:

  • домкрат гидравлический (желательно два);
  • валы зажимы для маркировки;
  • отвертки с разными типами проколов;
  • гаечные ключи и гаечные ключи;
  • головы;
  • гаечный ключ и удлинитель;
  • молоток;
  • плоскогубцы;
  • компрессор для чистки сидений.

И, конечно же, необходимо иметь под рукой ряд новых расходных материалов, в том числе новый ремень, ролик натяжителя, прокладки и сальник. После этого можно приступать к переключению передач. Здесь мы постараемся поэтапно осветить этот процесс.

Комплектующие и инструмент

Перед началом работы необходимо приобрести комплектующие. Ниже приведены номера оригинальных запчастей из каталога с указанием цен:

 

  • Ремень ГРМ — 06А 109119 с. Цена — 800-1000 руб.
  • Ролик натяжной — 06А 109 479 F. Цена — 1400-2000 руб.
  • Насос охлаждающей жидкости — 06B 121011 QX. Цена — 1700-2000 руб.

В список включен водяной насос по той причине, что его можно поменять при замене ремня, если вдруг возникнут вопросы по его работе (обнаружены течи или слышны посторонние звуки).

После покупки фурнитуры нужно подготовить инструмент. Потребуется много типов устройств, полный список мы не приводим. Отметим только, что помимо штатного набора ключей (торцовый, шестигранный, торкс) потребуется специальный ключ для вращения ролика натяжителя ремня ГРМ. Купить его в магазине или сделать самому несложно. В качестве альтернативы можно использовать съемник стопорных колец с подходящей боковой ручкой.

Ключ для натяжения ремня ГРМ

Снятие ремня ГРМ на Шкода Октавия Тур

Основные моменты времени снятия и замены ремня ГРМ для разных типов двигателей на Skoda Octavia идентичны, наша инструкция появится на двигателе 1.6.

При замене насоса охлаждающую жидкость необходимо слить. Поэтому поднимаем правую часть, снимаем колесо, пыльники и кожух двигателя. Сливаем охлаждающую жидкость с помощью крана, прежде чем открывать крышку расширительного бачка.

Проходим в моторный отсек. Здесь необходимо демонтировать как минимум два бачка, это расширительный бачок и бачок ГУР (ГУР). Что ж, если вам нужно больше места для свободы действий, то вы также можете снять адсорбер и бак с омывающей жидкостью. Рамка изображена на фото.

Следующим шагом будет снятие крепления мотора. Фактически, это самая сложная часть всей процедуры замены ремня ГРМ на нашей Octavia Tour. К опорному кронштейну трудно добраться, но это необходимо. Поднимаем двигатель снизу с этой стороны, чтобы уменьшить нагрузку на подушку. Сначала откручиваем подставку-качалку и отводим в сторону, чтобы она не мешала. Откручиваем болты крепления подушки к подушке двигателя и непосредственно к ней.

Снимаем ремень вспомогательных механизмов и его натяжитель, привод отведя его в сторону и зафиксировав чем-то (например, шестигранником, который можно вставить в отверстия).

А теперь самое проблемное — это сама опора. Болты его крепления показаны на фото. Их нужно открутить и вытащить, поскольку места для этого очень мало, повозиться придется немало.

Небольшой совет! Чтобы облегчить откручивание болтов № 1 и 2, двигатель нужно поднять на максимум, а для болта № 3 опустить.

Сняв верхнюю защитную крышку, мы видим ремень ГРМ, к которому попадаем. Следующим шагом будет установка коленчатого и распределительного валов по меткам ВМТ первого цилиндра.

Совет! Для облегчения вращения валов можно открутить свечи зажигания.

Откручиваем четыре болта вспомогательного шкива, который находится на коленвале. Для этого вам понадобится специальный ключ на 12 ключей на 19, но если у вас его нет, подойдет и обычный ключ на 21. Отметьте, что болты крепления очень тугие и при их откручивании нужно удерживать коленвал, чтобы не вращались и отображаемые отметки не терялись!

Откручиваем и снимаем средний и нижний кожухи ремня ГРМ и получаем доступ к ним. Освободив натяжитель ремня ГРМ, снимите его. Откручиваем само видео и тоже снимаем.

Важно! Вспомните, как располагался валик, чтобы он оставался в том же положении!

Самостоятельная замена ремня

1. Первым делом поднимите переднюю часть автомобиля домкратом.
2. Снимите правое колесо.
3. Снимите верхнюю крышку распределительной коробки и все мешающие трубки.

4. Снимите дополнительный приводной ремень. Для этого необходимо сначала снять с него натяжной ролик.
5. Проверьте паровой ролик. Возможно, он тоже изношен и нуждается в замене.
6. Снимите шкив коленчатого вала и нижнюю защиту двигателя.
7. С помощью специальной головки проверьте коленчатый вал и проверьте положение меток.
8. Теперь отключите промежуточный и натяжной ролики, затем снимите ременной привод ГРМ.
9. Снимите насос подачи воды. Для этого потребуется открутить 3 болта.
10. Корпус водяного насоса должен быть чистым от грязи, и насос должен быть установлен на место. Лучше всего наносить сжатым воздухом.
11. Заменить сальники коленвала. Но для этого необходимо снять шестерни на распредвале.
12. Установите натяжной шкив и ремень и начните установку нового ременного привода.

13. Вытягиваем новый ремень. Ориентируемся на стрелку, расположенную на ролике. Он должен быть в крайнем положении. Далее плотно заворачиваем фиксирующую гайку. Отпустите защелку, и натяжитель займет свое положение.
14. Снимите фиксаторы с коленчатого вала и поверните его на 2 оборота вправо. Это необходимо сделать для совмещения меток.
15. Далее остается только проверить работу двигательной установки.

Замена помпы, ремня ГРМ и его натяжение

Насос прикручивается тремя болтами. Открутив их, достаем из двигателя. Проведите тщательный осмотр. Надеваем новый натяжной ролик и надеваем новый ремень ГРМ.

Теперь нужно как следует натянуть ремень. Для этого на ролике есть два отверстия под специальный ключ, который изображен на фото. Вставьте ключ и поверните его по стрелке, нажмите на ролике (против стрелки), до совпадения меток, затем затяните гайку.

Теперь собираем все в обратном порядке, обязательно проверьте метки на коленвале и распредвале, установив его вспомогательные шкив.

Важно! Обратите внимание на расстояние при установке опорной подушки, а также на все моменты затяжки болтов!

Видео ремня замены ГРМ двигателя BCA

Отличное видео, жаль, что оно не на русском, но выглядит очень хорошо.

 

Удачи на дорогах. Ни гвоздь, ни жезл.

Видео по замене на Фабии с таким же двигателем

Моменты затяжки болтов и гаек на разных элементах:

  • Гайка ролика натяжителя ремня ГРМ — 25 Нм
  • Болты помпы — 15 Нм
  • Болт шкива — 25 Нм
  • Болты опоры двигателя (3 шт) — 45 Нм

 

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Related Post

Матричные фары Шкода КарокМатричные фары Шкода Карок

История появления первых матричных фар Первые матричные фары, появление которых привело к настоящей эволюции автомобильного освещения, сразу же достигли своего пика. Первоначально единственным источником света в автомобиле были фары с

Замена сайлентблоков Шкода Октавия А5Замена сайлентблоков Шкода Октавия А5

Скрип передней подвески при проезде лежачих полицейских Обычная болячка Шкоды (Фольц) 2012 года, бродячая песня тех лет. Есть несколько вариантов обработки оттенков. Снял видео скрипов. Итак, сайлентблоки Шкоды пробег 25-40

Клапан крышки расширительного бака Шкода ОктавияКлапан крышки расширительного бака Шкода Октавия

Сразу после выключения двигателя? Так что это нормально, когда двигатель горячий. Подождите 5 минут после остановки двигателя — этого не произойдет, после открытия крышки будет только шипение (сбросного давления. Так

Замена ремня ГРМ Шкода Октавия

0 Comments

В любой машине механизм ГРМ — очень важная деталь. В некоторых автомобилях используется цепной привод, но в большинстве случаев используется ремень. У него есть свои достоинства, такие как бесшумная работа, но есть и недостатки, к которому, в первую очередь, следует отнести возможность поломки. Цепь не рвется, она просто тянется, но порванный ремень может стать суровой реальностью, если вы не проверите его состояние. Здесь мы поговорим о самостоятельной замене ГРМ на Skoda Octavia Tour 1.4.

Когда менять ремень ГРМ

По заявлению производителя, ременную передачу придется менять через 100000 км. В некоторых случаях это может произойти раньше, чем в некоторых случаях это произойдет до вышеупомянутых правил. Для этого может быть несколько причин. Вот основные из них:

  • агрессивное вождение;
  • нестандартный стиль вождения;
  • плохие погодные условия;
  • установка некачественных расходников;
  • очень большие нагрузки на двигатель;
  • контакт с рабочей жидкостью на поверхности ремня.

Из жидкостей в первую очередь стоит опасаться попадания масла. Утечка масла — это результат утечки в системе. Это говорит о том, что необходимо заменить и сальники. Помимо сальников, скорее всего, потребуется замена ролика натяжителя. Это тоже расходный материал, и он изнашивается. Но менять его не всегда нужно. Это следует делать только в том случае, если была обнаружена барабанная игра.

Если вовремя не заменить ремень, это грозит большими проблемами, связанными с неисправностями двигателя, которые будут устранены в стационарных условиях. И я должен сказать, что это совсем не дешево. Обрыв ременной передачи к тому, что перестанет синхронизация движения валов. Поршни встретятся с клапанами, и в двигателе начнется хаос. Чтобы этого не произошло, необходимо провести диагностику состояния ременной передачи. Это нужно делать минимум через 25000 км.

Износ ременной передачи можно определить самостоятельно. Конечно, если вы не особо рассчитываете на себя, пригласите опытного водителя. Но определить износ шестерен не так уж и сложно. Это можно сделать по следующему критерию:

  • на поверхности появились трещины;
  • зубы имеют признаки износа;
  • вышеназванное масло или другие рабочие жидкости вышли на поверхности;
  • конструкция начала расслаиваться;
  • отдельные пряди стали видны на концах.

Если возникает какой-либо из этих признаков, значит, пора заменить ременной привод на новый. И сделать это нужно как можно быстрее, так как может произойти поломка. Силовые установки Skoda Octavia обладают большей мощностью. Они надежны и высоко ценятся покупателями. Но это увеличивает нагрузку на ременной привод ГРМ. Вы знаете, как запомнить последнюю смену ремня? Все очень просто — нужно подложить под капот бумажку с записью. Таким образом, вы вспомните, когда в последний раз меняли ремень.

А если вы решили произвести самостоятельную замену ременного привода, подготовьте все необходимое и приступайте к работе. Безопасную работу можно обеспечить с помощью следующих инструментов:

  • домкрат гидравлический (желательно два);
  • валы зажимы для маркировки;
  • отвертки с разными типами проколов;
  • гаечные ключи и гаечные ключи;
  • головы;
  • гаечный ключ и удлинитель;
  • молоток;
  • плоскогубцы;
  • компрессор для чистки сидений.

И, конечно же, необходимо иметь под рукой ряд новых расходных материалов, в том числе новый ремень, ролик натяжителя, прокладки и сальник. После этого можно приступать к переключению передач. Здесь мы постараемся поэтапно осветить этот процесс.

Комплектующие и инструмент

Перед началом работы необходимо приобрести комплектующие. Ниже приведены номера оригинальных запчастей из каталога с указанием цен:

 

  • Ремень ГРМ — 06А 109119 с. Цена — 800-1000 руб.
  • Ролик натяжной — 06А 109 479 F. Цена — 1400-2000 руб.
  • Насос охлаждающей жидкости — 06B 121011 QX. Цена — 1700-2000 руб.

В список включен водяной насос по той причине, что его можно поменять при замене ремня, если вдруг возникнут вопросы по его работе (обнаружены течи или слышны посторонние звуки).

После покупки фурнитуры нужно подготовить инструмент. Потребуется много типов устройств, полный список мы не приводим. Отметим только, что помимо штатного набора ключей (торцовый, шестигранный, торкс) потребуется специальный ключ для вращения ролика натяжителя ремня ГРМ. Купить его в магазине или сделать самому несложно. В качестве альтернативы можно использовать съемник стопорных колец с подходящей боковой ручкой.

Ключ для натяжения ремня ГРМ

Снятие ремня ГРМ на Шкода Октавия Тур

Основные моменты времени снятия и замены ремня ГРМ для разных типов двигателей на Skoda Octavia идентичны, наша инструкция появится на двигателе 1.6.

При замене насоса охлаждающую жидкость необходимо слить. Поэтому поднимаем правую часть, снимаем колесо, пыльники и кожух двигателя. Сливаем охлаждающую жидкость с помощью крана, прежде чем открывать крышку расширительного бачка.

Проходим в моторный отсек. Здесь необходимо демонтировать как минимум два бачка, это расширительный бачок и бачок ГУР (ГУР). Что ж, если вам нужно больше места для свободы действий, то вы также можете снять адсорбер и бак с омывающей жидкостью. Рамка изображена на фото.

Следующим шагом будет снятие крепления мотора. Фактически, это самая сложная часть всей процедуры замены ремня ГРМ на нашей Octavia Tour. К опорному кронштейну трудно добраться, но это необходимо. Поднимаем двигатель снизу с этой стороны, чтобы уменьшить нагрузку на подушку. Сначала откручиваем подставку-качалку и отводим в сторону, чтобы она не мешала. Откручиваем болты крепления подушки к подушке двигателя и непосредственно к ней.

Снимаем ремень вспомогательных механизмов и его натяжитель, привод отведя его в сторону и зафиксировав чем-то (например, шестигранником, который можно вставить в отверстия).

А теперь самое проблемное — это сама опора. Болты его крепления показаны на фото. Их нужно открутить и вытащить, поскольку места для этого очень мало, повозиться придется немало.

Небольшой совет! Чтобы облегчить откручивание болтов № 1 и 2, двигатель нужно поднять на максимум, а для болта № 3 опустить.

Сняв верхнюю защитную крышку, мы видим ремень ГРМ, к которому попадаем. Следующим шагом будет установка коленчатого и распределительного валов по меткам ВМТ первого цилиндра.

Совет! Для облегчения вращения валов можно открутить свечи зажигания.

Откручиваем четыре болта вспомогательного шкива, который находится на коленвале. Для этого вам понадобится специальный ключ на 12 ключей на 19, но если у вас его нет, подойдет и обычный ключ на 21. Отметьте, что болты крепления очень тугие и при их откручивании нужно удерживать коленвал, чтобы не вращались и отображаемые отметки не терялись!

Откручиваем и снимаем средний и нижний кожухи ремня ГРМ и получаем доступ к ним. Освободив натяжитель ремня ГРМ, снимите его. Откручиваем само видео и тоже снимаем.

Важно! Вспомните, как располагался валик, чтобы он оставался в том же положении!

Самостоятельная замена ремня

1. Первым делом поднимите переднюю часть автомобиля домкратом.
2. Снимите правое колесо.
3. Снимите верхнюю крышку распределительной коробки и все мешающие трубки.

4. Снимите дополнительный приводной ремень. Для этого необходимо сначала снять с него натяжной ролик.
5. Проверьте паровой ролик. Возможно, он тоже изношен и нуждается в замене.
6. Снимите шкив коленчатого вала и нижнюю защиту двигателя.
7. С помощью специальной головки проверьте коленчатый вал и проверьте положение меток.
8. Теперь отключите промежуточный и натяжной ролики, затем снимите ременной привод ГРМ.
9. Снимите насос подачи воды. Для этого потребуется открутить 3 болта.
10. Корпус водяного насоса должен быть чистым от грязи, и насос должен быть установлен на место. Лучше всего наносить сжатым воздухом.
11. Заменить сальники коленвала. Но для этого необходимо снять шестерни на распредвале.
12. Установите натяжной шкив и ремень и начните установку нового ременного привода.

13. Вытягиваем новый ремень. Ориентируемся на стрелку, расположенную на ролике. Он должен быть в крайнем положении. Далее плотно заворачиваем фиксирующую гайку. Отпустите защелку, и натяжитель займет свое положение.
14. Снимите фиксаторы с коленчатого вала и поверните его на 2 оборота вправо. Это необходимо сделать для совмещения меток.
15. Далее остается только проверить работу двигательной установки.

Замена помпы, ремня ГРМ и его натяжение

Насос прикручивается тремя болтами. Открутив их, достаем из двигателя. Проведите тщательный осмотр. Надеваем новый натяжной ролик и надеваем новый ремень ГРМ.

Теперь нужно как следует натянуть ремень. Для этого на ролике есть два отверстия под специальный ключ, который изображен на фото. Вставьте ключ и поверните его по стрелке, нажмите на ролике (против стрелки), до совпадения меток, затем затяните гайку.

Теперь собираем все в обратном порядке, обязательно проверьте метки на коленвале и распредвале, установив его вспомогательные шкив.

Важно! Обратите внимание на расстояние при установке опорной подушки, а также на все моменты затяжки болтов!

Видео ремня замены ГРМ двигателя BCA

Отличное видео, жаль, что оно не на русском, но выглядит очень хорошо.

 

Удачи на дорогах. Ни гвоздь, ни жезл.

Видео по замене на Фабии с таким же двигателем

Моменты затяжки болтов и гаек на разных элементах:

  • Гайка ролика натяжителя ремня ГРМ — 25 Нм
  • Болты помпы — 15 Нм
  • Болт шкива — 25 Нм
  • Болты опоры двигателя (3 шт) — 45 Нм

 

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Related Post

Замена замка зажигания Шкода ОктавияЗамена замка зажигания Шкода Октавия

Вам понадобятся: отвертка с жалом, стальная проволока диаметром 1,2 мм. 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора. 2. Снимите нижнюю часть облицовки рулевой колонки. Замена выключателя (замка) цилиндра зажигания Шкода

Замена внутреннего ШРУСа Шкода ОктавияЗамена внутреннего ШРУСа Шкода Октавия

— наружный шарнир равной угловой скорости должен вращаться с легким усилием, без разрывов и заклиниваний, радиального и осевого люфта. Если есть, замените внешний шарнир; — наружный шарнир равной угловой скорости

Замена ремня ГРМ Шкода Октавия

0 Comments

В любой машине механизм ГРМ — очень важная деталь. В некоторых автомобилях используется цепной привод, но в большинстве случаев используется ремень. У него есть свои достоинства, такие как бесшумная работа, но есть и недостатки, к которому, в первую очередь, следует отнести возможность поломки. Цепь не рвется, она просто тянется, но порванный ремень может стать суровой реальностью, если вы не проверите его состояние. Здесь мы поговорим о самостоятельной замене ГРМ на Skoda Octavia Tour 1.4.

Когда менять ремень ГРМ

По заявлению производителя, ременную передачу придется менять через 100000 км. В некоторых случаях это может произойти раньше, чем в некоторых случаях это произойдет до вышеупомянутых правил. Для этого может быть несколько причин. Вот основные из них:

  • агрессивное вождение;
  • нестандартный стиль вождения;
  • плохие погодные условия;
  • установка некачественных расходников;
  • очень большие нагрузки на двигатель;
  • контакт с рабочей жидкостью на поверхности ремня.

Из жидкостей в первую очередь стоит опасаться попадания масла. Утечка масла — это результат утечки в системе. Это говорит о том, что необходимо заменить и сальники. Помимо сальников, скорее всего, потребуется замена ролика натяжителя. Это тоже расходный материал, и он изнашивается. Но менять его не всегда нужно. Это следует делать только в том случае, если была обнаружена барабанная игра.

Если вовремя не заменить ремень, это грозит большими проблемами, связанными с неисправностями двигателя, которые будут устранены в стационарных условиях. И я должен сказать, что это совсем не дешево. Обрыв ременной передачи к тому, что перестанет синхронизация движения валов. Поршни встретятся с клапанами, и в двигателе начнется хаос. Чтобы этого не произошло, необходимо провести диагностику состояния ременной передачи. Это нужно делать минимум через 25000 км.

Износ ременной передачи можно определить самостоятельно. Конечно, если вы не особо рассчитываете на себя, пригласите опытного водителя. Но определить износ шестерен не так уж и сложно. Это можно сделать по следующему критерию:

  • на поверхности появились трещины;
  • зубы имеют признаки износа;
  • вышеназванное масло или другие рабочие жидкости вышли на поверхности;
  • конструкция начала расслаиваться;
  • отдельные пряди стали видны на концах.

Если возникает какой-либо из этих признаков, значит, пора заменить ременной привод на новый. И сделать это нужно как можно быстрее, так как может произойти поломка. Силовые установки Skoda Octavia обладают большей мощностью. Они надежны и высоко ценятся покупателями. Но это увеличивает нагрузку на ременной привод ГРМ. Вы знаете, как запомнить последнюю смену ремня? Все очень просто — нужно подложить под капот бумажку с записью. Таким образом, вы вспомните, когда в последний раз меняли ремень.

А если вы решили произвести самостоятельную замену ременного привода, подготовьте все необходимое и приступайте к работе. Безопасную работу можно обеспечить с помощью следующих инструментов:

  • домкрат гидравлический (желательно два);
  • валы зажимы для маркировки;
  • отвертки с разными типами проколов;
  • гаечные ключи и гаечные ключи;
  • головы;
  • гаечный ключ и удлинитель;
  • молоток;
  • плоскогубцы;
  • компрессор для чистки сидений.

И, конечно же, необходимо иметь под рукой ряд новых расходных материалов, в том числе новый ремень, ролик натяжителя, прокладки и сальник. После этого можно приступать к переключению передач. Здесь мы постараемся поэтапно осветить этот процесс.

Комплектующие и инструмент

Перед началом работы необходимо приобрести комплектующие. Ниже приведены номера оригинальных запчастей из каталога с указанием цен:

 

  • Ремень ГРМ — 06А 109119 с. Цена — 800-1000 руб.
  • Ролик натяжной — 06А 109 479 F. Цена — 1400-2000 руб.
  • Насос охлаждающей жидкости — 06B 121011 QX. Цена — 1700-2000 руб.

В список включен водяной насос по той причине, что его можно поменять при замене ремня, если вдруг возникнут вопросы по его работе (обнаружены течи или слышны посторонние звуки).

После покупки фурнитуры нужно подготовить инструмент. Потребуется много типов устройств, полный список мы не приводим. Отметим только, что помимо штатного набора ключей (торцовый, шестигранный, торкс) потребуется специальный ключ для вращения ролика натяжителя ремня ГРМ. Купить его в магазине или сделать самому несложно. В качестве альтернативы можно использовать съемник стопорных колец с подходящей боковой ручкой.

Ключ для натяжения ремня ГРМ

Снятие ремня ГРМ на Шкода Октавия Тур

Основные моменты времени снятия и замены ремня ГРМ для разных типов двигателей на Skoda Octavia идентичны, наша инструкция появится на двигателе 1.6.

При замене насоса охлаждающую жидкость необходимо слить. Поэтому поднимаем правую часть, снимаем колесо, пыльники и кожух двигателя. Сливаем охлаждающую жидкость с помощью крана, прежде чем открывать крышку расширительного бачка.

Проходим в моторный отсек. Здесь необходимо демонтировать как минимум два бачка, это расширительный бачок и бачок ГУР (ГУР). Что ж, если вам нужно больше места для свободы действий, то вы также можете снять адсорбер и бак с омывающей жидкостью. Рамка изображена на фото.

Следующим шагом будет снятие крепления мотора. Фактически, это самая сложная часть всей процедуры замены ремня ГРМ на нашей Octavia Tour. К опорному кронштейну трудно добраться, но это необходимо. Поднимаем двигатель снизу с этой стороны, чтобы уменьшить нагрузку на подушку. Сначала откручиваем подставку-качалку и отводим в сторону, чтобы она не мешала. Откручиваем болты крепления подушки к подушке двигателя и непосредственно к ней.

Снимаем ремень вспомогательных механизмов и его натяжитель, привод отведя его в сторону и зафиксировав чем-то (например, шестигранником, который можно вставить в отверстия).

А теперь самое проблемное — это сама опора. Болты его крепления показаны на фото. Их нужно открутить и вытащить, поскольку места для этого очень мало, повозиться придется немало.

Небольшой совет! Чтобы облегчить откручивание болтов № 1 и 2, двигатель нужно поднять на максимум, а для болта № 3 опустить.

Сняв верхнюю защитную крышку, мы видим ремень ГРМ, к которому попадаем. Следующим шагом будет установка коленчатого и распределительного валов по меткам ВМТ первого цилиндра.

Совет! Для облегчения вращения валов можно открутить свечи зажигания.

Откручиваем четыре болта вспомогательного шкива, который находится на коленвале. Для этого вам понадобится специальный ключ на 12 ключей на 19, но если у вас его нет, подойдет и обычный ключ на 21. Отметьте, что болты крепления очень тугие и при их откручивании нужно удерживать коленвал, чтобы не вращались и отображаемые отметки не терялись!

Откручиваем и снимаем средний и нижний кожухи ремня ГРМ и получаем доступ к ним. Освободив натяжитель ремня ГРМ, снимите его. Откручиваем само видео и тоже снимаем.

Важно! Вспомните, как располагался валик, чтобы он оставался в том же положении!

Самостоятельная замена ремня

1. Первым делом поднимите переднюю часть автомобиля домкратом.
2. Снимите правое колесо.
3. Снимите верхнюю крышку распределительной коробки и все мешающие трубки.

4. Снимите дополнительный приводной ремень. Для этого необходимо сначала снять с него натяжной ролик.
5. Проверьте паровой ролик. Возможно, он тоже изношен и нуждается в замене.
6. Снимите шкив коленчатого вала и нижнюю защиту двигателя.
7. С помощью специальной головки проверьте коленчатый вал и проверьте положение меток.
8. Теперь отключите промежуточный и натяжной ролики, затем снимите ременной привод ГРМ.
9. Снимите насос подачи воды. Для этого потребуется открутить 3 болта.
10. Корпус водяного насоса должен быть чистым от грязи, и насос должен быть установлен на место. Лучше всего наносить сжатым воздухом.
11. Заменить сальники коленвала. Но для этого необходимо снять шестерни на распредвале.
12. Установите натяжной шкив и ремень и начните установку нового ременного привода.

13. Вытягиваем новый ремень. Ориентируемся на стрелку, расположенную на ролике. Он должен быть в крайнем положении. Далее плотно заворачиваем фиксирующую гайку. Отпустите защелку, и натяжитель займет свое положение.
14. Снимите фиксаторы с коленчатого вала и поверните его на 2 оборота вправо. Это необходимо сделать для совмещения меток.
15. Далее остается только проверить работу двигательной установки.

Замена помпы, ремня ГРМ и его натяжение

Насос прикручивается тремя болтами. Открутив их, достаем из двигателя. Проведите тщательный осмотр. Надеваем новый натяжной ролик и надеваем новый ремень ГРМ.

Теперь нужно как следует натянуть ремень. Для этого на ролике есть два отверстия под специальный ключ, который изображен на фото. Вставьте ключ и поверните его по стрелке, нажмите на ролике (против стрелки), до совпадения меток, затем затяните гайку.

Теперь собираем все в обратном порядке, обязательно проверьте метки на коленвале и распредвале, установив его вспомогательные шкив.

Важно! Обратите внимание на расстояние при установке опорной подушки, а также на все моменты затяжки болтов!

Видео ремня замены ГРМ двигателя BCA

Отличное видео, жаль, что оно не на русском, но выглядит очень хорошо.

 

Удачи на дорогах. Ни гвоздь, ни жезл.

Видео по замене на Фабии с таким же двигателем

Моменты затяжки болтов и гаек на разных элементах:

  • Гайка ролика натяжителя ремня ГРМ — 25 Нм
  • Болты помпы — 15 Нм
  • Болт шкива — 25 Нм
  • Болты опоры двигателя (3 шт) — 45 Нм

 

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Related Post

Снятие стекла передней двери Skoda OctaviaСнятие стекла передней двери Skoda Octavia

Снимаем обивку передней двери. Удалите внутреннее уплотнение из дверной полости. Отсоединить пробку -4- и снять ее. Снять крышку -5-. Опустите стекло -1- так, чтобы фиксаторы -2- на направляющих колесах -3-

Замена сальника распредвала Scoda OctaviaЗамена сальника распредвала Scoda Octavia

Замена сальников шрусов skoda octavia tour В трансмиссиях автомобилей, таких как Skoda Octavia Tour и Volkswagen Golf IV, сальники трансмиссии со временем потеют. Отсюда вокруг моторной гранаты образуются масляные пятна,

Замена ремня ГРМ Шкода ОктавияЗамена ремня ГРМ Шкода Октавия

В любой машине механизм ГРМ — очень важная деталь. В некоторых автомобилях используется цепной привод, но в большинстве случаев используется ремень. У него есть свои достоинства, такие как бесшумная работа,

Замена ремня ГРМ Шкода Октавия

0 Comments

В любой машине механизм ГРМ — очень важная деталь. В некоторых автомобилях используется цепной привод, но в большинстве случаев используется ремень. У него есть свои достоинства, такие как бесшумная работа, но есть и недостатки, к которому, в первую очередь, следует отнести возможность поломки. Цепь не рвется, она просто тянется, но порванный ремень может стать суровой реальностью, если вы не проверите его состояние. Здесь мы поговорим о самостоятельной замене ГРМ на Skoda Octavia Tour 1.4.

Когда менять ремень ГРМ

По заявлению производителя, ременную передачу придется менять через 100000 км. В некоторых случаях это может произойти раньше, чем в некоторых случаях это произойдет до вышеупомянутых правил. Для этого может быть несколько причин. Вот основные из них:

  • агрессивное вождение;
  • нестандартный стиль вождения;
  • плохие погодные условия;
  • установка некачественных расходников;
  • очень большие нагрузки на двигатель;
  • контакт с рабочей жидкостью на поверхности ремня.

Из жидкостей в первую очередь стоит опасаться попадания масла. Утечка масла — это результат утечки в системе. Это говорит о том, что необходимо заменить и сальники. Помимо сальников, скорее всего, потребуется замена ролика натяжителя. Это тоже расходный материал, и он изнашивается. Но менять его не всегда нужно. Это следует делать только в том случае, если была обнаружена барабанная игра.

Если вовремя не заменить ремень, это грозит большими проблемами, связанными с неисправностями двигателя, которые будут устранены в стационарных условиях. И я должен сказать, что это совсем не дешево. Обрыв ременной передачи к тому, что перестанет синхронизация движения валов. Поршни встретятся с клапанами, и в двигателе начнется хаос. Чтобы этого не произошло, необходимо провести диагностику состояния ременной передачи. Это нужно делать минимум через 25000 км.

Износ ременной передачи можно определить самостоятельно. Конечно, если вы не особо рассчитываете на себя, пригласите опытного водителя. Но определить износ шестерен не так уж и сложно. Это можно сделать по следующему критерию:

  • на поверхности появились трещины;
  • зубы имеют признаки износа;
  • вышеназванное масло или другие рабочие жидкости вышли на поверхности;
  • конструкция начала расслаиваться;
  • отдельные пряди стали видны на концах.

Если возникает какой-либо из этих признаков, значит, пора заменить ременной привод на новый. И сделать это нужно как можно быстрее, так как может произойти поломка. Силовые установки Skoda Octavia обладают большей мощностью. Они надежны и высоко ценятся покупателями. Но это увеличивает нагрузку на ременной привод ГРМ. Вы знаете, как запомнить последнюю смену ремня? Все очень просто — нужно подложить под капот бумажку с записью. Таким образом, вы вспомните, когда в последний раз меняли ремень.

А если вы решили произвести самостоятельную замену ременного привода, подготовьте все необходимое и приступайте к работе. Безопасную работу можно обеспечить с помощью следующих инструментов:

  • домкрат гидравлический (желательно два);
  • валы зажимы для маркировки;
  • отвертки с разными типами проколов;
  • гаечные ключи и гаечные ключи;
  • головы;
  • гаечный ключ и удлинитель;
  • молоток;
  • плоскогубцы;
  • компрессор для чистки сидений.

И, конечно же, необходимо иметь под рукой ряд новых расходных материалов, в том числе новый ремень, ролик натяжителя, прокладки и сальник. После этого можно приступать к переключению передач. Здесь мы постараемся поэтапно осветить этот процесс.

Комплектующие и инструмент

Перед началом работы необходимо приобрести комплектующие. Ниже приведены номера оригинальных запчастей из каталога с указанием цен:

 

  • Ремень ГРМ — 06А 109119 с. Цена — 800-1000 руб.
  • Ролик натяжной — 06А 109 479 F. Цена — 1400-2000 руб.
  • Насос охлаждающей жидкости — 06B 121011 QX. Цена — 1700-2000 руб.

В список включен водяной насос по той причине, что его можно поменять при замене ремня, если вдруг возникнут вопросы по его работе (обнаружены течи или слышны посторонние звуки).

После покупки фурнитуры нужно подготовить инструмент. Потребуется много типов устройств, полный список мы не приводим. Отметим только, что помимо штатного набора ключей (торцовый, шестигранный, торкс) потребуется специальный ключ для вращения ролика натяжителя ремня ГРМ. Купить его в магазине или сделать самому несложно. В качестве альтернативы можно использовать съемник стопорных колец с подходящей боковой ручкой.

Ключ для натяжения ремня ГРМ

Снятие ремня ГРМ на Шкода Октавия Тур

Основные моменты времени снятия и замены ремня ГРМ для разных типов двигателей на Skoda Octavia идентичны, наша инструкция появится на двигателе 1.6.

При замене насоса охлаждающую жидкость необходимо слить. Поэтому поднимаем правую часть, снимаем колесо, пыльники и кожух двигателя. Сливаем охлаждающую жидкость с помощью крана, прежде чем открывать крышку расширительного бачка.

Проходим в моторный отсек. Здесь необходимо демонтировать как минимум два бачка, это расширительный бачок и бачок ГУР (ГУР). Что ж, если вам нужно больше места для свободы действий, то вы также можете снять адсорбер и бак с омывающей жидкостью. Рамка изображена на фото.

Следующим шагом будет снятие крепления мотора. Фактически, это самая сложная часть всей процедуры замены ремня ГРМ на нашей Octavia Tour. К опорному кронштейну трудно добраться, но это необходимо. Поднимаем двигатель снизу с этой стороны, чтобы уменьшить нагрузку на подушку. Сначала откручиваем подставку-качалку и отводим в сторону, чтобы она не мешала. Откручиваем болты крепления подушки к подушке двигателя и непосредственно к ней.

Снимаем ремень вспомогательных механизмов и его натяжитель, привод отведя его в сторону и зафиксировав чем-то (например, шестигранником, который можно вставить в отверстия).

А теперь самое проблемное — это сама опора. Болты его крепления показаны на фото. Их нужно открутить и вытащить, поскольку места для этого очень мало, повозиться придется немало.

Небольшой совет! Чтобы облегчить откручивание болтов № 1 и 2, двигатель нужно поднять на максимум, а для болта № 3 опустить.

Сняв верхнюю защитную крышку, мы видим ремень ГРМ, к которому попадаем. Следующим шагом будет установка коленчатого и распределительного валов по меткам ВМТ первого цилиндра.

Совет! Для облегчения вращения валов можно открутить свечи зажигания.

Откручиваем четыре болта вспомогательного шкива, который находится на коленвале. Для этого вам понадобится специальный ключ на 12 ключей на 19, но если у вас его нет, подойдет и обычный ключ на 21. Отметьте, что болты крепления очень тугие и при их откручивании нужно удерживать коленвал, чтобы не вращались и отображаемые отметки не терялись!

Откручиваем и снимаем средний и нижний кожухи ремня ГРМ и получаем доступ к ним. Освободив натяжитель ремня ГРМ, снимите его. Откручиваем само видео и тоже снимаем.

Важно! Вспомните, как располагался валик, чтобы он оставался в том же положении!

Самостоятельная замена ремня

1. Первым делом поднимите переднюю часть автомобиля домкратом.
2. Снимите правое колесо.
3. Снимите верхнюю крышку распределительной коробки и все мешающие трубки.

4. Снимите дополнительный приводной ремень. Для этого необходимо сначала снять с него натяжной ролик.
5. Проверьте паровой ролик. Возможно, он тоже изношен и нуждается в замене.
6. Снимите шкив коленчатого вала и нижнюю защиту двигателя.
7. С помощью специальной головки проверьте коленчатый вал и проверьте положение меток.
8. Теперь отключите промежуточный и натяжной ролики, затем снимите ременной привод ГРМ.
9. Снимите насос подачи воды. Для этого потребуется открутить 3 болта.
10. Корпус водяного насоса должен быть чистым от грязи, и насос должен быть установлен на место. Лучше всего наносить сжатым воздухом.
11. Заменить сальники коленвала. Но для этого необходимо снять шестерни на распредвале.
12. Установите натяжной шкив и ремень и начните установку нового ременного привода.

13. Вытягиваем новый ремень. Ориентируемся на стрелку, расположенную на ролике. Он должен быть в крайнем положении. Далее плотно заворачиваем фиксирующую гайку. Отпустите защелку, и натяжитель займет свое положение.
14. Снимите фиксаторы с коленчатого вала и поверните его на 2 оборота вправо. Это необходимо сделать для совмещения меток.
15. Далее остается только проверить работу двигательной установки.

Замена помпы, ремня ГРМ и его натяжение

Насос прикручивается тремя болтами. Открутив их, достаем из двигателя. Проведите тщательный осмотр. Надеваем новый натяжной ролик и надеваем новый ремень ГРМ.

Теперь нужно как следует натянуть ремень. Для этого на ролике есть два отверстия под специальный ключ, который изображен на фото. Вставьте ключ и поверните его по стрелке, нажмите на ролике (против стрелки), до совпадения меток, затем затяните гайку.

Теперь собираем все в обратном порядке, обязательно проверьте метки на коленвале и распредвале, установив его вспомогательные шкив.

Важно! Обратите внимание на расстояние при установке опорной подушки, а также на все моменты затяжки болтов!

Видео ремня замены ГРМ двигателя BCA

Отличное видео, жаль, что оно не на русском, но выглядит очень хорошо.

 

Удачи на дорогах. Ни гвоздь, ни жезл.

Видео по замене на Фабии с таким же двигателем

Моменты затяжки болтов и гаек на разных элементах:

  • Гайка ролика натяжителя ремня ГРМ — 25 Нм
  • Болты помпы — 15 Нм
  • Болт шкива — 25 Нм
  • Болты опоры двигателя (3 шт) — 45 Нм

 

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Related Post

Не работает ручник Шкода ОктавияНе работает ручник Шкода Октавия

Ручной тормоз приводит в действие задние тормоза и предотвращает скатывание автомобиля даже на крутых спусках. Но если ручник не держит машину, эту проблему следует решать, чтобы обезопасить автовладельца и других

Снятие стекла передней двери Skoda OctaviaСнятие стекла передней двери Skoda Octavia

Снимаем обивку передней двери. Удалите внутреннее уплотнение из дверной полости. Отсоединить пробку -4- и снять ее. Снять крышку -5-. Опустите стекло -1- так, чтобы фиксаторы -2- на направляющих колесах -3-

Замена троса капота Шкода ОктавияЗамена троса капота Шкода Октавия

Поломка автомобиля — это всегда неприятная ситуация для водителя, а это пустая трата времени и денег. Неудачи можно разделить по внешнему признакам и определяемым на слух. В любом случае затягивать

Замена ремня ГРМ Шкода Октавия

0 Comments

В любой машине механизм ГРМ — очень важная деталь. В некоторых автомобилях используется цепной привод, но в большинстве случаев используется ремень. У него есть свои достоинства, такие как бесшумная работа, но есть и недостатки, к которому, в первую очередь, следует отнести возможность поломки. Цепь не рвется, она просто тянется, но порванный ремень может стать суровой реальностью, если вы не проверите его состояние. Здесь мы поговорим о самостоятельной замене ГРМ на Skoda Octavia Tour 1.4.

Когда менять ремень ГРМ

По заявлению производителя, ременную передачу придется менять через 100000 км. В некоторых случаях это может произойти раньше, чем в некоторых случаях это произойдет до вышеупомянутых правил. Для этого может быть несколько причин. Вот основные из них:

  • агрессивное вождение;
  • нестандартный стиль вождения;
  • плохие погодные условия;
  • установка некачественных расходников;
  • очень большие нагрузки на двигатель;
  • контакт с рабочей жидкостью на поверхности ремня.

Из жидкостей в первую очередь стоит опасаться попадания масла. Утечка масла — это результат утечки в системе. Это говорит о том, что необходимо заменить и сальники. Помимо сальников, скорее всего, потребуется замена ролика натяжителя. Это тоже расходный материал, и он изнашивается. Но менять его не всегда нужно. Это следует делать только в том случае, если была обнаружена барабанная игра.

Если вовремя не заменить ремень, это грозит большими проблемами, связанными с неисправностями двигателя, которые будут устранены в стационарных условиях. И я должен сказать, что это совсем не дешево. Обрыв ременной передачи к тому, что перестанет синхронизация движения валов. Поршни встретятся с клапанами, и в двигателе начнется хаос. Чтобы этого не произошло, необходимо провести диагностику состояния ременной передачи. Это нужно делать минимум через 25000 км.

Износ ременной передачи можно определить самостоятельно. Конечно, если вы не особо рассчитываете на себя, пригласите опытного водителя. Но определить износ шестерен не так уж и сложно. Это можно сделать по следующему критерию:

  • на поверхности появились трещины;
  • зубы имеют признаки износа;
  • вышеназванное масло или другие рабочие жидкости вышли на поверхности;
  • конструкция начала расслаиваться;
  • отдельные пряди стали видны на концах.

Если возникает какой-либо из этих признаков, значит, пора заменить ременной привод на новый. И сделать это нужно как можно быстрее, так как может произойти поломка. Силовые установки Skoda Octavia обладают большей мощностью. Они надежны и высоко ценятся покупателями. Но это увеличивает нагрузку на ременной привод ГРМ. Вы знаете, как запомнить последнюю смену ремня? Все очень просто — нужно подложить под капот бумажку с записью. Таким образом, вы вспомните, когда в последний раз меняли ремень.

А если вы решили произвести самостоятельную замену ременного привода, подготовьте все необходимое и приступайте к работе. Безопасную работу можно обеспечить с помощью следующих инструментов:

  • домкрат гидравлический (желательно два);
  • валы зажимы для маркировки;
  • отвертки с разными типами проколов;
  • гаечные ключи и гаечные ключи;
  • головы;
  • гаечный ключ и удлинитель;
  • молоток;
  • плоскогубцы;
  • компрессор для чистки сидений.

И, конечно же, необходимо иметь под рукой ряд новых расходных материалов, в том числе новый ремень, ролик натяжителя, прокладки и сальник. После этого можно приступать к переключению передач. Здесь мы постараемся поэтапно осветить этот процесс.

Комплектующие и инструмент

Перед началом работы необходимо приобрести комплектующие. Ниже приведены номера оригинальных запчастей из каталога с указанием цен:

 

  • Ремень ГРМ — 06А 109119 с. Цена — 800-1000 руб.
  • Ролик натяжной — 06А 109 479 F. Цена — 1400-2000 руб.
  • Насос охлаждающей жидкости — 06B 121011 QX. Цена — 1700-2000 руб.

В список включен водяной насос по той причине, что его можно поменять при замене ремня, если вдруг возникнут вопросы по его работе (обнаружены течи или слышны посторонние звуки).

После покупки фурнитуры нужно подготовить инструмент. Потребуется много типов устройств, полный список мы не приводим. Отметим только, что помимо штатного набора ключей (торцовый, шестигранный, торкс) потребуется специальный ключ для вращения ролика натяжителя ремня ГРМ. Купить его в магазине или сделать самому несложно. В качестве альтернативы можно использовать съемник стопорных колец с подходящей боковой ручкой.

Ключ для натяжения ремня ГРМ

Снятие ремня ГРМ на Шкода Октавия Тур

Основные моменты времени снятия и замены ремня ГРМ для разных типов двигателей на Skoda Octavia идентичны, наша инструкция появится на двигателе 1.6.

При замене насоса охлаждающую жидкость необходимо слить. Поэтому поднимаем правую часть, снимаем колесо, пыльники и кожух двигателя. Сливаем охлаждающую жидкость с помощью крана, прежде чем открывать крышку расширительного бачка.

Проходим в моторный отсек. Здесь необходимо демонтировать как минимум два бачка, это расширительный бачок и бачок ГУР (ГУР). Что ж, если вам нужно больше места для свободы действий, то вы также можете снять адсорбер и бак с омывающей жидкостью. Рамка изображена на фото.

Следующим шагом будет снятие крепления мотора. Фактически, это самая сложная часть всей процедуры замены ремня ГРМ на нашей Octavia Tour. К опорному кронштейну трудно добраться, но это необходимо. Поднимаем двигатель снизу с этой стороны, чтобы уменьшить нагрузку на подушку. Сначала откручиваем подставку-качалку и отводим в сторону, чтобы она не мешала. Откручиваем болты крепления подушки к подушке двигателя и непосредственно к ней.

Снимаем ремень вспомогательных механизмов и его натяжитель, привод отведя его в сторону и зафиксировав чем-то (например, шестигранником, который можно вставить в отверстия).

А теперь самое проблемное — это сама опора. Болты его крепления показаны на фото. Их нужно открутить и вытащить, поскольку места для этого очень мало, повозиться придется немало.

Небольшой совет! Чтобы облегчить откручивание болтов № 1 и 2, двигатель нужно поднять на максимум, а для болта № 3 опустить.

Сняв верхнюю защитную крышку, мы видим ремень ГРМ, к которому попадаем. Следующим шагом будет установка коленчатого и распределительного валов по меткам ВМТ первого цилиндра.

Совет! Для облегчения вращения валов можно открутить свечи зажигания.

Откручиваем четыре болта вспомогательного шкива, который находится на коленвале. Для этого вам понадобится специальный ключ на 12 ключей на 19, но если у вас его нет, подойдет и обычный ключ на 21. Отметьте, что болты крепления очень тугие и при их откручивании нужно удерживать коленвал, чтобы не вращались и отображаемые отметки не терялись!

Откручиваем и снимаем средний и нижний кожухи ремня ГРМ и получаем доступ к ним. Освободив натяжитель ремня ГРМ, снимите его. Откручиваем само видео и тоже снимаем.

Важно! Вспомните, как располагался валик, чтобы он оставался в том же положении!

Самостоятельная замена ремня

1. Первым делом поднимите переднюю часть автомобиля домкратом.
2. Снимите правое колесо.
3. Снимите верхнюю крышку распределительной коробки и все мешающие трубки.

4. Снимите дополнительный приводной ремень. Для этого необходимо сначала снять с него натяжной ролик.
5. Проверьте паровой ролик. Возможно, он тоже изношен и нуждается в замене.
6. Снимите шкив коленчатого вала и нижнюю защиту двигателя.
7. С помощью специальной головки проверьте коленчатый вал и проверьте положение меток.
8. Теперь отключите промежуточный и натяжной ролики, затем снимите ременной привод ГРМ.
9. Снимите насос подачи воды. Для этого потребуется открутить 3 болта.
10. Корпус водяного насоса должен быть чистым от грязи, и насос должен быть установлен на место. Лучше всего наносить сжатым воздухом.
11. Заменить сальники коленвала. Но для этого необходимо снять шестерни на распредвале.
12. Установите натяжной шкив и ремень и начните установку нового ременного привода.

13. Вытягиваем новый ремень. Ориентируемся на стрелку, расположенную на ролике. Он должен быть в крайнем положении. Далее плотно заворачиваем фиксирующую гайку. Отпустите защелку, и натяжитель займет свое положение.
14. Снимите фиксаторы с коленчатого вала и поверните его на 2 оборота вправо. Это необходимо сделать для совмещения меток.
15. Далее остается только проверить работу двигательной установки.

Замена помпы, ремня ГРМ и его натяжение

Насос прикручивается тремя болтами. Открутив их, достаем из двигателя. Проведите тщательный осмотр. Надеваем новый натяжной ролик и надеваем новый ремень ГРМ.

Теперь нужно как следует натянуть ремень. Для этого на ролике есть два отверстия под специальный ключ, который изображен на фото. Вставьте ключ и поверните его по стрелке, нажмите на ролике (против стрелки), до совпадения меток, затем затяните гайку.

Теперь собираем все в обратном порядке, обязательно проверьте метки на коленвале и распредвале, установив его вспомогательные шкив.

Важно! Обратите внимание на расстояние при установке опорной подушки, а также на все моменты затяжки болтов!

Видео ремня замены ГРМ двигателя BCA

Отличное видео, жаль, что оно не на русском, но выглядит очень хорошо.

 

Удачи на дорогах. Ни гвоздь, ни жезл.

Видео по замене на Фабии с таким же двигателем

Моменты затяжки болтов и гаек на разных элементах:

  • Гайка ролика натяжителя ремня ГРМ — 25 Нм
  • Болты помпы — 15 Нм
  • Болт шкива — 25 Нм
  • Болты опоры двигателя (3 шт) — 45 Нм

 

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Related Post

Не работает ручник Шкода ОктавияНе работает ручник Шкода Октавия

Ручной тормоз приводит в действие задние тормоза и предотвращает скатывание автомобиля даже на крутых спусках. Но если ручник не держит машину, эту проблему следует решать, чтобы обезопасить автовладельца и других

Клапан крышки расширительного бака Шкода ОктавияКлапан крышки расширительного бака Шкода Октавия

Сразу после выключения двигателя? Так что это нормально, когда двигатель горячий. Подождите 5 минут после остановки двигателя — этого не произойдет, после открытия крышки будет только шипение (сбросного давления. Так